Шварценеггер рассказал о своих теплых чувствах к G-классу от Mercedes, но добавил, что заводская версия не соответствует его взглядам на экологию. Его желание получить любимый автомобиль в более экономичном формате совпало с намерениями Kreisel.
На презентации Шварценеггер сказал: «Для меня электрическая версия этого легендарного автомобиля — мечта, ставшая реальностью. Я испытал настоящее удовольствие от первых тестов. Автомобиль неожиданно спортивный и, кажется, использует все преимущества электрического мотора. Я жду следующих тестов и развития этой истории в Калифорнии».
Прототип был собран за два месяца. Батареи емкостью 80 кВт-ч обеспечивают дальность поездок 300 км. При этом стоит отметить, что при проектировании рамы автомобиля никогда не учитывалась электроэффективность, так что в ателье гордятся полученной дальностью.
Житель Финляндии о БОД: «Я как будто вновь получил гражданство»
Мнения
Электрический G350 разгоняется до 100 км/ч на 3 секунды быстрее своего неэкологичного аналога с V6 на борту. Автомобиль имеет режим быстрой зарядки — за 25 минут набирает 80% заряда. Мотор выдает 490 л. с. и разгонят автомобиль до 183 км/ч.
Tesla почти пересадила любителей спорткаров на свои электрические автомобили. Теперь Kreisel может сделать это с фанатами мощных внедорожников.
