Исследователи из Технологического института Карлсруэ в Германии разработали новый метод соединения светодиодов в уличных фонарях, который делает их более мощными, экологичными и энергоэффективными.
Параллельное соединение большого количества светодиодов в одном светильнике часто бывает проблематичным, так как поломка даже одного из них приводит к отключению целой секции или всей системы. Последовательное соединение также связано с рядом недостатков, так как увеличение количества светодиодов требует большего напряжения. Официально разрешенное напряжение для уличных фонарей в Германии составляет 120 В, поэтому максимальное количество диодов при последовательном соединении — 40, пишет Science Daily.
Новый метод перекрестного соединения светодиодов, разработанный исследователями Технологического института Карлсруэ, решает обе проблемы. Созданный учеными прототип включает в себя 144 светодиода в одном блоке, при этом напряжение составляет всего 20 В. Такие светильники потребляют на 20% меньше энергии по сравнению с обычными светодиодными системами, за счет эффективного распределения энергии они не так сильно нагреваются, менее дороги в использовании, а также лучше воспринимаются человеческим глазом.
«Множество небольших светодиодов с определенной дистанции воспринимаются как единая световая панель. Их ослепляющий эффект гораздо меньше, чем у светодиодов высокой мощности, которые воспринимаются как отдельные световые точки. Такие модули светодиодов могут быть легко интегрированы в уже существующие световые системы», — рассказал Майкл Хейдингер, один из авторов исследования.
Японские инженеры удвоили КПД солнечных элементов
Идеи
Ранее в Лас-Вегасе анонсировали установку уличных фонарей, которые работают за счет солнечно-кинетической энергии: во-первых, их оборудуют солнечными панелями, а во-вторых, в тротуар, по которому ходят пешеходы, будут вмонтированы системы, преобразующие энергию шагов в электричество.