Некоторые из них будут тесно связаны с одной из отраслей промышленности и будут действовать в рамках инициативы «Один пояс и один путь», заявил Цинь Юн, директор по техническим разработкам и индустриализации министерства. Государственный совет КНР вскоре опубликует точное местоположение зон и другие детали.
При помощи новых зон правительство может облегчить неравномерное развитие хайтек-зон на территории страны, более эффективно распределять ресурсы, чтобы помочь местным компаниям усиливать влияние на Экономический пояс Шелкового пути и на Морской Шелковый путь XXI века.
Промышленные зоны впервые появились в Китае в 1988 по инициативе правительства. Сейчас в стране насчитывается 146 таких зон, и «большинство из них переживают бурный рост», утверждает заместитель министра по науке и технологиям Инь Хэцзюнь. С 2011 по 2015 средняя выручка всех зон росла на 17,4% ежегодно. В 2016 выручка составила 28,3 трлн юаней ($4,1 трлн), на 11,5% больше, чем в предыдущем, сообщает ChinaDaily.
ОАЭ собираются построить город на Марсе
Идеи
Однако, по словам Иня, промышленные зоны в приморских провинциях растут быстрее и опережают центральные и западные регионы страны. Как считает профессор экономики Университета Фудань Сунь Лицзянь, дело в том, что большая часть капитала и талантов сосредоточена в прибрежных городах с более зрелой инфраструктурой. Кроме того, в некоторых зонах производительность падает из-за погони за технологиями, превышающими возможности региона.
«Новые зоны могут стать испытательными площадками для центральных и западных регионов благодаря лучшему планированию и большему количеству ресурсов, — говорит профессор Сунь. — И при этом смогут воспользоваться местными плюсами — дешевой землей и рабочей силой, чтобы привлечь высокотехнологичную промышленность из прибрежных провинций».
Создана солнечная чешуя, которой можно покрыть любые устройства
Новости
Для развития инициативы Морского Шелкового пути XXI века Китай собирается к 2020 построить 3000 км новых скоростных железных дорог, которые станут сухопутными коридорами, ведущими за пределы страны. Всего к 2020 году в стране должно быть, по плану, 30 тысяч км скоростных железных дорог, соединяющих 80% крупных городов, и 30 тысяч км отремонтированных скоростных автострад.