Компании Omnitracs и Peloton планируют разработать технологии для автоматизированных колонн грузовиков. Беспилотные колонны могут сократить расходы топлива для первого грузовика на 4,5%, для второго - на 10%.
Компания Omintracs, которая обеспечивает диспетчерское обслуживание, выбор маршрута и другие услуги крупнейшим автоперевозчикам США, и Peloton Technology, которая разрабатывает автономные системы для грузовиков, объявили о создании технологии для беспилотных колонн грузовиков, пишет Reuters. Клиенты Omintracs смогут оснастить собственные транспортные средства технологиями Peloton, или же использовать грузовики других компаний.
При движении беспилотных грузовиков в колонне, водителем управляется только первое транспортное средства. Все остальные повторяют за ним движения — если он нажал на педаль тормоза, вся колонна должна затормозить.
Создана солнечная чешуя, которой можно покрыть любые устройства
Новости
Расстояние между машинами составляет от 50 футов до 80 футов. Американские ассоциации грузоперевозок рекомендуют сохранять разрыв между грузовиками в две-три секунды, которые на скорости 55 миль в час будут равны 160-240 футам.
По мнению директора по стратегии и менеджера продуктов компании Omnitracs Кевина Хо, автоматизированные колонны грузовиков имеют потенциал для развития. По данным Peloton, подобные технологии могут сократить расходы топлива для первого грузовика на 4,5%, для второго — на 10%. В среднем, грузовые транспортные средства в США тратят около $140 млрд в год на топливо.
Власти Японии признали биткойн официальным платежным средством
Технологии
Япония планирует внедрить колонны беспилотных грузовиков к 2020 году, Daimler испытал аналогичную технологию весной прошлого года в Дюссельдорфе, а Toyota и Scania проведут первое полномасштабное тестирование автономной колонны грузовиков на дорогах Сингапура.