«Около 400 млн рублей потратим на беспилотный КАМАЗ в 2017 году», — заявил Сергей Когогин в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи. По словам главы «КАМАЗа», в целом инвестиции на развитие беспилотного автотранспорта в России в 2017 году составят 7 млрд рублей, в том числе 3,5 млрд бюджетных средств. Вторую половину инвестируют автопроизводители — участники рабочей группы сети управления автотранспортом без водителя AutoNet. По планам разработчиков, российские беспилотные автомобили должны появится на глобальном рынке к 2025 году.
Проект по созданию беспилотного КАМАЗа финансируется самой компанией, но развитием индустрии беспилотных автомобилей в России также занимается и государство — в рамках Национальной технологической инициативы создана рабочая группа по формированию рынка беспилотников, в которую входят представители Минобрнауки, Минпромторга, компании Cognitive Technologies, госкомпании «Автодор», а также инвесторы. Возглавляет группу гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин.
Прототип беспилотного грузовика на базе КАМАЗ-5350 с полноприводным шасси 6×6 был создан в 2015 году. Он способен ездить по заранее заданному маршруту без помощи водителя, различает дорожную разметку, знаки и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов.
Конкурент Tesla представил прототип электромобиля
Кейсы
Чуть раньше, чем беспилотные грузовики, в России должна появится беспилотная агротехника, в частности, комбайны. Уже в этом году компания Cognitive Technologies, которая разрабатывает для «КАМАЗа» систему беспилотного управления, представит прототип комплекса дооснащения агротехники, который добавит функцию автопилота в комбайны с электронным управлением. «Мозги» для беспилотного КАМАЗа разрабатывает также компания «Яндекс»