Импеллер диаметром 108 мм, созданный инженерами Siemens, заменит старый, который, как и вся станция, был спроектирован в прошлом веке и эксплуатировался с 1981 года. Компании, которая построила ее, более не существует, но с помощью 3D-технологий удалось изготовить виртуальную копию нужной запчасти и напечатать ее на фабрике аддитивных технологий Siemens в Швеции.
Согласно данным Европейской группы по надзору в сфере ядерной безопасности, станция в Кршко одна из самых безопасных в Европе, так что новый импеллер прошел серьезные испытания на прочность, длившиеся несколько месяцев. Результаты тестов показали, что его свойства превосходят оригинал.
Этот факт является признаком зрелости технологии и уверенности в ее надежности, поскольку к деталям для ядерной индустрии предъявляют повышенные требования надежности и безопасности.
Стивен Хокинг: «Спасти человечество может мировое правительство»
Кейсы
Пример Siemens дает надежду ядерной промышленности в частности и старым предприятиям в целом на продление их сроков службы. Обратное проектирование применяется в таких случаях, когда оригинальные чертежи сложно или невозможно достать, и 3D-печать позволяет обновлять фабрики и заводы. АЭС Кршко, например, сможет теперь работать дольше, чем предполагалось.
Фабрика аддитивной печати в Швеции работает в этой сфере с 2009 года. На ее счету изготовление деталей для газовых турбин, к примеру, для электростанции в Брно, Чехия, которые были установлены в 2016 году, сообщает 3ders.
Биткойн впервые стал стоить дороже унции золота
Кейсы
Недавно компания Ford заявила, что протестирует первой среди автопроизводителей 3D-технологию, которая позволяет печатать детали без ограничений по форме и размеру. Для печати будет использован подходящий принтер — Infinite-Build 3D.