Идентификация коротких замыканий должна повысить безопасность использования литий-ионных батарей — при повреждении батарея может просто воспламениться. И такой инцидент уже был зафиксирован: в 2016 году в Норвегии Model S загорелась во время зарядки. Система из патента Tesla должна сделать невозможной повторение такой ситуации.
Когда в батарее происходит короткое замыкание, это, в лучшем случае, просто снижает ее производительность, в худшем — ведет к опасным последствиям, таким как в Норвегии. Большинство современных литий-ионных батарей состоят из отдельных ячеек, которые соединены между собой. Это сделано для устойчивого хранения и выведения энергии, но это усложняет поиск дефектов. А причин для этих дефектов может быть масса: ошибка при производстве, неправильный дизайн, электротехнические нарушения.
Новый патент предлагает систему, в которой каждая ячейка будет под контролем. Это особенно важно во время зарядки батареи, потому что основные нарушения происходят именно в этот момент, и важно их тут же зафиксировать. Подобная система позволит также сэкономить средства на отзыве бракованных аккумуляторов — компания будет получать актуальную информацию о работе своих батарей, а значит сможет быстро реагировать на недочеты. Сегодня отсутствие такой системы контроля вынуждает отзывать целые партии из-за того, что проблемы не были вовремя найдены.
Боты изобрели собственный язык
Идеи
Стало также известно, что на днях Tesla получила премию «Инноватор года в области аккумуляторов», которая вручается во время проведения Международного семинара по батареям. Это выглядит вполне логичным на фоне того, что пытается сделать компания с индустрий литий-ионных батарей. Главной заслугой Tesla было признано строительство Gigafactory. Участникам церемонии напомнили о проекте компании по сохранению энергии — системы PowerWall. Tesla также собирает статистику о том, как пользуются ее батареи тысячами клиентов, это позволяет делать более дешевые и эффективные системы.