Систему можно сравнить с номерными знаками на автомобилях, только в случае с дронами знаки будут невидимыми. Это позволит властям понимать, кому принадлежит дрон, летающий над чьей-нибудь дачей, пишет Digital Trends.
DJI предлагает беспилотникам использовать радиооборудование, которое уже установлено на большинстве систем, чтобы транслировать свой уникальный идентификационный номер. Этот номер поможет определить владельца, если его аппарат вылетит за разрешенную территории или на него будет подана жалоба. В частности, система может работать в автоматическом режиме в аэропортах, где запрещены полеты дронов. Датчики будут установлены по периметру, и если дрон попадет на территорию аэропорта, то его владелец будет установлен и оштрафован практически без участия людей.
В 2016 году Конгресс США обратился к Федеральному управлению гражданской авиации, чтобы те разработали систему идентификации БПЛА. Срок на разработку 2 года. С тех пор в Управление поступают проекты подобных систем, но в DJI говорят, что часто самое простое решение является самым лучшим. Их систему радиоидентификации можно будет развернуть в максимально короткий срок, потому что большинство дронов уже имеет технологии для этого, считают в компании.
Подход простой, но при этом защищает конфиденциальность владельца дрона от широкой публики. Вместо того, чтобы строить систему, которая будет отслеживать все дроны находящиеся в данный момент в воздушном пространстве, проще каждый оснастить невидимым идентификатором. В отличие от сложной системы, такой идентификатор не сможет рассказать лишнего о владельце. Тут как с автономером, полицейский может считать его и выяснить по базе, кому он принадлежит.
Причина безработицы значительной части мужчин в США — видеоигры
Кейсы
В России с 2017 года беспилотные летательные аппараты, вес которых составляет более четверти килограмма, должны быть поставлены на учет. В качестве номерного знака на дрон будут ставить автивную RFID-метку, распознать которую можно на расстоянии до 300 метров. Чем-то похоже на предложение DJI.