Airbus в 2014 запланировала выпуск семейства легких электросамолетов E-Fan, но быстрое развитие электротехники заставило ее сменить свои планы. В компания заявили, что займутся производством более мощных моделей, семейство которых получит название E-Fan X, сообщает Aviationweek.
Изначально Airbus планировал выпускать две версии легкого электрического самолета E-Fan: на 2 и 4 мест. Дата массового выпуска была назначена на 2018 год. Полет тестовой версии был совершен в 2014 году, мощность двигателей составляла 30 кВт каждый. Прошло всего три года и Siemens представила гибридный двигатель на 300 кВт. Airbus посчитали, что 10-кратное увеличение мощности за такой срок — повод пересмотреть план своего производства.
Причина безработицы значительной части мужчин в США — видеоигры
Кейсы
И в Airbus заявили о сотрудничестве с Siemens для выпуска самолета с суммарной мощностью двигателей 2 МВт. Демонстрация возможностей этой установки назначена на 2020 год. Предположительно, создание такой системы положит начало гибридным электросамолетам, вмещающим до 100 человек. Им нужны будут гораздо большие мощности 20-40 МВт, но создание в ближайшие три года рабочего концепта на 2МВт будет означать, что ввод в эксплуатацию пассажирских электросамолетов может произойти к 2030 году.
В компании заявили, что пересмотр концепции E-Fan происходит из-за амбиций . Airbus, как ведущему производителю самолетов, нет смысла разрабатывать заведомо устаревший проект, поэтому они отказываются от старого плана в пользу новых гибридных самолетов.
Магазин заменил рекламщиков на ИИ и увеличил клиентскую базу на 30%
Кейсы
Airbus также развивает идею портативных летательных аппаратов. Испытания новой формы городского транспорта — летающих автомобилей — компания назначила уже на конец этого года. Плюс к этому компанией был подан патент на гибридный самолет с вертикальным взлетом.