Кейсы

Daimler и Bosch вместе разработают беспилотный автомобиль

Далее

Владелец марки Mercedes компания Daimler вступила в альянс с поставщиком технологий Bosch. Целью объединения станет разработка беспилотных технологий и ускорение выхода на рынок полноценных самоуправляемых автомобилей, пишет Reuters.

Договор между компаниями — это в первую очередь ответ изменяющимся условиям игры. Такие компании, как Uber, показали, что большая часть людей готова отказаться от покупки автомобиля в пользу райдшеринга. Люди берут смартфон, вызывают такси или арендуют ближайший автомобиль. Даже такие консервативные компании, как Daimler и Bosch, не хотят терять огромный в перспективе рынок.

Альянс ознаменовал завершение периода, когда Daimler пытался самостоятельно справиться с созданием автономного автомобиля. Теперь речь идет о серийном выпуске такого транспорта, а не об отдельных прототипах. Bosch займется разработкой программного обеспечения для будущих беспилотников немецкого автопроизводителя. Daimler сможет использовать ПО от Bosch единолично в течение двух лет, позже система будет предложена и другим участникам рынка.

Причина безработицы значительной части мужчин в США — видеоигры

Daimler рассчитывает ускорить разработку беспилотных автомобилей за счет инженерных ресурсов, которые предоставит Bosch — по прогнозам, это ускорит выполнение программы компании по созданию автономного транспорта на несколько лет. Первые системы автопилотирвания от Daimler и Bosch появятся на дорогах к началу следующего десятилетия. Но преимущества от сделки получит не только Daimler. В случае успеха Bosch займет важное место среди поставщиков технологий для беспилотного транспорта.

Главная идея немецких разработчиков заключается в том, чтобы не человек шел к автомобилю, а наоборот. После нажатия кнопки на смартфоне беспилотный Mercedes сам подъедет к клиенту. Чтобы добиться реализации этой технологии, Daimler пришлось перейти от эволюционной модели к революционной. Раньше в компании считали, что автомобильные программы-помощники должны постепенно эволюционировать в автономные системы, но путь оказался слишком долгим. Отсюда и сотрудничество с Bosch и иной взгляд на разработку ПО и автомобилей. Например, сейчас новый Mercedes E-class соответствует второму уровню автономности. Но переходить через третий компания уже не будет. Следующая система сразу нацелена на 4-5 уровень, иначе не угнаться за конкурентами.

Китай потратит $300 млрд на мировое господство

Рынок усовершенствованных автомобильных ассистентов и автономных систем еще в 2015 году оценивался в $3 млрд. Goldman Sachs прогнозирует, что к 2025 он вырастет до $96 млрд, а к 2035 до $290 млрд. Вместе с Bosch Daimler планирует увеличить свое влияние на этом рынке. Такая же ситуация с райдершерингом, где сейчас доминируют Uber и китайская Didi, что тоже не может устраивать Daimler. За Daimler и Bosch играет их опыт и огромные ресурсы. В недавнем отчете о беспилотных автомобилях было установлено, что эти составляющие и есть основная причина успеха.

Загрузка...