Ford представил первую полицейскую машину-гибрид

Седан Responder Hybrid Sedan — это модернизированный Ford Fusion (Mondeo), который прошел серьезные испытания на прочность. В рамках тестирования автомобиль «рвали», как могли: гоняли с огромной скоростью, заезжали на 20-сантиметровые бордюры, на скорости 50 км/ч переезжали перекрестные железнодорожные пути, проверяли управляемость. Машина достойно выдержала все испытания, пишет Quartz.

Инженеры Ford оборудовали полицейскую модификацию Fusion подвеской, способной отрабатывать в тяжелых дорожных условиях, установили дополнительное охлаждение систем, пуленепробиваемые двери, использовали декоративные сплавы при создании колесных дисков, вставили в передние сиденья противоударные пластины и в целом сделали их комфортнее для посадки офицеров. Поверхность заднего сиденья автомобиля теперь вряд ли когда-нибудь протрется, а для прожектора на передней панели сделано специальное отверстие в лобовом стекле.

Несмотря на все «тяжелые» усовершенствования, полицейский гибрид сжигает около 3,8 литра бензина на 60 км пути (стандартный Fusion Hybrid — 3,8 литра на 68 км), тогда как обычной полицейской машине такого количества топлива хватит на преодоление всего 29 км.

«Патрульная машина — это офис полицейского, — сказал глава Департамента полиции Лос-Анджелеса Карли Бек. — Мы ожидаем, что они [автомобили] будут не только экономически и экологически эффективными, но станут также эффективным инструментом для борьбы с преступностью в больших городских районах».

Автомобиль оснащен двухлитровым бензиновым двигателем и электродвигателем. В электрическом режиме, который подходит для спокойного патрулирования, машина может разогнаться до 100 км/ч, но сможет проехать в таком режиме недолго. Стоит водителю сильно нажать на педаль газа, как включится режим преследования: компьютер запустит бензиновый двигатель и реконфигурирует системы автомобиля для обеспечения максимальной мощности. Инженеры установили функцию регенеративного торможения, которая подзаряжает аккумулятор во время замедления хода, поэтому для очередного ускорения всегда остается определенное количество энергии.

Ford делает полицейские автомобили с 1920 годов, и его Crown Victoria многие годы считалась лучшей машиной американских стражей порядка. Однако конкуренты смогли влезть на этот рынок и захватить свою долю, особенно Dodge с моделью Charger. Поэтому создание гибрида — это возможность для Ford оставаться конкурентоспособным.

Каждый гибридный автомобиль мог бы сэкономить полиции $3,8 тысячи долларов в год на топливе. Регенеративное торможение снижает износ тормозов, а использование электроэнергии — износ ДВС. Кроме того, 10-часовую смену гораздо приятнее провести в автомобиле, который не вибрирует из-за постоянного сжигания топлива на холостом ходу.

Отметим, что к выпуску также готовится более энергоэффективная гибридная версия пикапа F-150 — самого популярного транспортного средства в США за последние 35 лет.

Напомним, ранее компания Ford заявила, что инвестирует $4,5 млрд в развитие электрического транспорта и в будущем представит 13 новых моделей электромобилей. В январе 2017 года производитель рассказал о 7 новых моделях, производством которых планирует заняться. В этот список вошли: новый полностью электрический внедорожник, который на одном заряде аккумулятора может проехать порядка 480 километров (без названия), гибридные внедорожник F-150 и спорткар Mustang, подключаемый гибридный минивэн Transit Custom и два новых электромобиля для полиции; седьмой по счету новинкой стал гибридный беспилотник, который Ford планирует сделать к 2021 году.