Уже через три года, к 2020 году, на дорогах Японии будет около 40 тысяч легковых автомобилей и автобусов на водородных топливных батареях, а к 2030 году число зарегистрированных в стране машин, работающих на водороде, предполагается довести до 800 тысяч. «Наша цель — первыми в мире построить общество, основанное на использовании водорода», — отметил премьер-министр Японии Синдзо Абэ во время совещания по проблемам новой энергетики в Токио.
Hyundai выпустит электрокары на твердотельных электролитах
Кейсы
Стратегия перехода к экологически чистому способу получения энергии для транспорта будет разработана в этом году. Для увеличения числа водородного транспорта планируется более чем втрое снизить цены на такие автомобили, доведя их стоимость примерно до $18 тысяч. Кроме того, власти планируют в четыре раза увеличить количество водородных заправок. В течение ближайших десяти лет, как предполагается, будет построена сеть из 320 водородных заправочных станций в основном в крупных городах.
Производством водородных автомобилей в Японии занимаются Toyota и Honda. Предстоящую летнюю Олимпиаду 2020 года в Токио будут обслуживать только машины такого типа. Использование водорода в качестве источника энергии является очень эффективным с точки зрения экологии. Когда водород соединяется с атмосферным воздухом, вырабатывается электроэнергия, которая заставляет работать двигатель. Во время этого процесса в атмосферу выделяется лишь безвредный водяной пар.
Panasonic выводит водородные электрогенераторы на европейский рынок
Технологии
В 2020 году в Мичигане заработает фабрика, которая будет производить водородные топливные элементы. В создание предприятия вложились в равных долях американская GM и японская Honda. Это шаг к удешевлению технологии, считают в компаниях.