В результате совещания в мэрии Липецка, в котором принимали участие представители ПАО «КАМАЗ», в качестве одного из вариантов городского общественного транспорта был предложен низкопольный электробус КАМАЗ-6282, бесшумный, экономичный и экологически чистый.
Первое и второе поколения электробусов уже введено в опытную эксплуатацию в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Третье поколение планируют начать производить в 2018 году, говорится в пресс-релизе компании.
Ученые США сообщили о прорыве в создании водородного топлива
Кейсы
Как отмечает Ростех, «электробус второго поколения КАМАЗ-6282 адаптирован для маломобильных пассажиров, имеет низкий уровень пола, оснащен видеокамерами и спутниковой навигацией». Он вмещает 85 пассажиров, 24 места — сидячие. Температура эксплуатации — до минус 30 градусов.
Как уже писал «Хайтек», главное отличие электрического автобуса второго поколения в скорости зарядки аккумулятора и в сроке его службы. После 20 минут зарядки от сети с напряжением 380 вольт КАМАЗ проедет 100 км с максимальной скоростью 65 км/ч.
Дорожное полотно из пластика дешевле и прочнее асфальта
Идеи
Другой электробус российского производства проходит испытания в Москве. Сначала ЛиАЗ-6274 пройдет обкатку без пассажиров, после чего выйдет на линию. Он вмещает до 86 пассажиров и оборудован 20 сидениями, приспособлен для проезда маломобильных граждан. Его максимальная скорость — 80 км/ч.