Стартап отказался от традиционной архитектуры литий-ионных батарей. Вместо этого используются слои наноматериалов и запатентованные органические соединения. Их совмещение обеспечивает сверхбыструю зарядку, объясняют в компании. Сооснователь стартапа, доктор Дорон Майерсдорф говорит, что именно медленная зарядка является критическим недостатком, мешающим распространению электромобилей в массы. Пока другие компании сконцентрировались на увеличении емкости батарей, StoreDot выбрала именно ускорение самого процесса.
Основатели StoreDot рассказали, что уже обзавелись стратегическими партнерами среди автопроизводителей и собираются как можно быстрее запустить процесс сборки батарей. Вероятнее всего, производство начнется в Азии, а уже оттуда технология будет распространяться на остальной мир.
Как-то ускорить зарядку пытаются многие автопроизводители. Tesla разрабатывает технологию FastCharge, которая должна обеспечить полную зарядку за 75 минут. Режимы быстрой зарядки электромобилей анонсировали Audi, VW, GM. Но у этих компаний речь идет все же о десятках минут, что в StoreDot считают неприемлемым.
Помимо быстрого заряда, новые батареи обещают быть более безопасными — они не воспламеняются и переносят более высокие температуры, чем существующие сейчас на рынке устройства. По планам стартапа, аккумуляторы появятся в свободной продаже через 2-3 года. Пока же они были успешно протестированы в смартфонах.
Tesla открыла предзаказы на солнечную кровлю с «вечной» гарантией
Идеи
Несмотря на то, что ученые стараются удешевить производство литий-ионных батарей, сделать их безопаснее, долговечнее, автопроизводители активно ищут им замену. Недавно в Hyundai заявили о намерении выпустить электрокары на твердотельных электролитах. Ученые из Китая представили прототип батареи, которая в качестве источника энергии использует атмосферный азот. Российские ученые разрабатывают литий-воздушные батареи. Они в 5 раз эффективнее литий-ионных.