Подпишитесь на наши уведомления в браузере,
чтобы всегда быть в курсе самого интересного.
Присылаем не более 1-2 уведомлений в день.
В любой момент можно отписаться.
Система ALIAS, которая призвана заменить живого человека за штурвалом самолета, прогрессирует. Последний раз мы писали о ней, когда робоманипулятор успешно справился с управлением турбовинтового самолета Cessna Caravan. Теперь системе поддалось управление тренажера Boeing 737, пишет Digital Trends.
Если по улицам уже вот-вот начнут свободно ездить беспилотные автомобили, то логично предположить, что в воздух должны подняться беспилотные самолеты. Над такой идей совместно трудится DARPA и компания Aurora Flight Sciences. Вместе они создали систему Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) — набор инструментов, состоящий из роботизированного манипулятора, ПО для него, и голосового интерфейса. Система один за другим покоряет тренажеры различных моделей самолетов. На этот раз появилось видео того, как ALIAS справляется с тренажером Boeing 737.
Aurora работает над автопилотом более двух лет. Последние доработки были направлены на интеграцию ALIAS в уже существующую систему автопилотирования Boeing 737. В компании говорят, что самолет уже предоставляет продвинутую систему автоматическому полета, пилот и сейчас может выйти из ручного управления, а самолет не собьется с траектории. Но эти системы не могут называться полноценным автопилотом. ALIAS, говорят его создатели, работает на совершенное ином уровне: он может следить за процессами, за их изменениями, реагировать на внештатные ситуации и способен взаимодействовать с членами команды.
Для разработчиков покорение Boeing 737 было одним из важнейших испытаний. До этого система справлялась в основном с мелкими самолетами. Тот же Cessna Caravan вмещает всего 14 пассажиров. Boeing — это совсем иной уровень. Тот, на котором и есть смысл вводить автоматизацию. Сейчас цель Aurora заключается в том, чтобы протестировать свою разработку в условиях реального полета, но для того потребуется время и нужные разрешения. При этом в компании уверены, что будущее в авиации за роботами.
О беспилотной авиации пытаются думать и в России. Ранее Фонд перспективных исследований запустил конкурс на создание концепта летающего автомобиля. Из требований: грузоподъемность 100-1000 кг, возможность вертикально взлетать с площадки размерами не более 50×50 м и автономность.
