Американская компания построила во Франции тестовый отрезок дороги с динамической зарядкой для электрокаров. Участок мощностью 20 кВт способен заряжать два автомобиля, даже если они едут одновременно по разным полосам.
Компания представила усовершенствованную версию технологии беспроводной подзарядки электромобилей Qualcomm Halo, работа над которой велась с 2014 года. Теперь электромобили получают электроэнергию не от конкретного участка на дороге, а по мере движения по всему треку. Для этого по всей длине шоссе прокладываются специальные пластины.
Мощность динамической системы зарядки электрокаров (DEVC) не превышает 20 кВт, но при этом электричество поступает непрерывно. Сразу два автомобиля могут подзаряжаться по мере движения по разным полосам, пишет Engadget.
Новая технология Qualcomm прошла испытания в Версале, неподалеку от Парижа, где был оборудован тестовый трек длиной 100 м. Его построил французский институт транспортных технологий VeDeCoM. В тестировании также приняла участие компания Renault — она предоставила два автомобиля Renault Kangoo, оборудованных датчиками Halo DEVC. До конца года эксперты проведут оценку эффективности системы подзарядки.
Участок стал частью нового проекта Евросоюза FABRIC, который посвящен разработке DEVC-систем для увеличения запаса хода электромобилей. В проект инвестировали €9 млн, а его участниками стали 25 организаций, включая ученых и производителей автомобилей и запчастей из девяти европейских стран.
В ближайшее время VeDeCoM исследует различные сценарии применения дорог с функцией подзарядки, в том числе возможность идентифицировать автомобиль, который заезжает на участок дороги, а также корректировать скорость и курс транспортного средства.
Предполагается, что системы автоматической подзарядки позволят беспилотникам получить более широкое распространение. В видеоролике VeDeCoM показана система вызова миниатюрных робомобилей на электротяге. Пользователь размещает заявку в приложении, после чего к нему подъезжает одноместный беспилотник и доставляет его до пункта назначения. По пути автомобиль заряжается во время движения по трассе.
Разработкой дорожного полотна с динамической подзарядкой также занимается Honda. Созданная компанией система мощностью 180 кВт позволяет заряжать электрокар, движущийся со скоростью 155 км/ч.
Tesla открыла предзаказы на солнечную кровлю с «вечной» гарантией
Идеи
Многие компании также экспериментирует с солнечной плиткой, которая собирает энергию солнца и преобразует ее в электричество. Первый в мире тротуар из такой плитки строят в Канаде. Похожими проектами занимаются американский стартап Solar Roadways и французский Wattway.