Несмотря на сниженную цену скутер не потерял, а наоборот приобрел в своих технических характеристиках. Его максимальная скорость теперь 90 км/ч, а запас хода достигает 110 км. В движение скутер приводит мотор на 6,4 кВт. При этом создатели улучшили и техническое оснащение скутера: теперь он поддерживает биометрическую идентификацию владельца, его оснастили улучшенной светодиодной оптикой, улучшили информационную панель. У нового скутера больше места для хранения вещей, но главное — появилась возможность перевозить сзади пассажира.
Вертикальные фермы Plenty дают в 350 раз больше урожая
Технологии
Особый упор производитель Gogoro 2 сделал на дизайн. Скутер сам по себе выглядит очень модно: он похож на футуристическую версию классического скутера Vespa. При этом Gogoro 2 доступен в самых разных ярких цветах — красном, оранжевом, голубом и в более привычных белом и черном.
Скутер управляется через мобильное приложение. Другой особенностью является система мгновенной зарядки. Подразумевается, что владельцу не придется ждать пока зарядится его электротранспорт, можно просто заменить разряженную батарею на новую в специальном пункте. Это одновременно и преимущество и недостаток. Такой подход требует инфраструктуры, на которую требуются деньги, это затормозило продажи скутера. Деньги на развитие инфраструктуры готовы тратить только крупные компании, поэтому скутером заинтересовалась Bosch, а не частные покупатели.
«Смыслом жизни бесполезного класса станут компьютерные игры»
Мнения
Bosch совместно с Gogoro запустила райдершеринговый проект Coup, который стал сдавать скутеры в аренду в Берлине. В таком формате электроскутеры стали доступны широкой публике за пределами Тайваня — аренда на полчаса обходится в 3 евро. Цена новой модели $1300. Летом продажи начнутся в Тайване, к концу года — в других странах.