Министерству торговли предложено передать контроль за большинством космических миссий частных компаний — от обычного получения изображений со спутников до добычи полезных ископаемых на различных объектах в Солнечной системе, объясняют авторы законопроекта. Сейчас эти полномочия распределены между разными органам правительства, центральную роль, среди которых играет Федеральное управление гражданской авиации США. Новый закон оставит этому ведомству лишь технические полномочия: оно продолжит выдавать лицензии и разрешения на полет. Но не будет регулировать коммерческую деятельность.
Законопроект, вероятнее всего, будет принят в этот четверг. Помимо расширения полномочий Министерства торговли, он предусматривает упрощение и ускорение процедур согласования миссий. Например, можно будет гораздо быстрее лицензировать космические аппараты. Авторы законопроекта надеются, что это ускорит развитие индустрии и повысит конкурентоспособность частных космических компаний. Главное — закон сокращает участие государства в космических программах.
По мнению авторов проекта, развитию частного космоса могут служить только добровольные отраслевые инициативы, а жесткое государственное регулирование мешает этому. «Роль государства должна ограничиваться только теми областями, которые требуют его вторжения», — говорит один из авторов закона, Брайан Бэбин. Он приводит в пример ситуацию, когда множество заявок на космические запуски застревали в системе межведомственных согласований.
IFbattery предлагает систему мгновенной заправки электромобилей
Идеи
Даже несмотря на излишнюю бюрократизацию космической отрасли, частная космонавтика США переживает подъем. В минувшие выходные SpaceX совершила повторный запуск грузового космического корабля Dragon. Blue Origin недавно представила дизайн капсулы, в которой отправит туристов в космос. Менее значительные компании успешно испытывают свои легкие ракеты. Так что в космосе становится все теснее.