Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Выпускники Калифорнийского университета в Беркли разработали систему, которая предусматривает создание на загруженных трассах выделенных полос для беспилотных автомобилей, сообщает The Guardian. Пробок на выделенной линии не возникнет, так как общая скорость транспортного потока будет определяться центральным компьютером.

Система Hyperlane — это выделенная полоса на дорогах общего пользования, по которой с огромной скоростью — до 120 миль в час (около 200 километров в час) — должны перемещаться группы беспилотных автомобилей, управляемые центральным компьютером. После того, как автономный автомобиль оказывается на выделенной полосе, он попадает под контроль центра управления, связь с которым обеспечивается с помощью технологии 5G. Благодаря установленным на дороге датчикам система отслеживает изменение погодных условий, плотность автомобильного потока, наличие ДТП и другие факторы, в зависимости от которых принимает решение о снижении или повышении скорости движения всего транспортного потока.

Оптимальными для Hyperlane транспортными средствами являются микроавтобусы для перевозки групп пассажиров, а также автомобили для доставки пиццы и посылок, которые наилучшим образом используют пространство в системе. Цена за поездку формируется по принципу Uber — в зависимости от спроса.

Hyperlane

Концепцию Hyperlane разработали выпускники Калифорнийского университета в Беркли Энтони Баррс и Байю Чен. Предварительно они внимательно изучили правительственный проект по созданию высокоскоростной железной дороги California High-Speed Rail, которая к 2029 году должна соединить Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Постоянно растущая стоимость строительства калифорнийской железной дороги на данный момент составляет $139 млн за милю. Именно за высокую стоимость проект еще в 2012 году раскритиковал Илон Маск, взамен предложив идею создания сверхскоростного вакуумного поезда Hyperloop. Разработчики Hyperlane говорят, что их система будет стоить около $12 млн за милю.

Проект рассчитан на крупные города, в которых существует возможность для расширения дорог. По мнению разработчиков, Hyperlane будет хорошо работать в области залива Сан-Франциско, а также в таких мегаполисах, как Даллас — Форт-Уэрт и Балтимор — Вашингтон. Система окажется неактуальной в густонаселенных городах без возможности расширения дорог, например, в Нью-Йорке, и вряд ли оправдает свою стоимость в городах с низкой плотностью транспортного потока.

Идея калифорнийских ученых звучит круто, однако пока Hyperlane — это лишь бизнес-гипотеза, для проверки которой нужны немалые инвестиции, а главное — функциональные беспилотные автомобили, которые пока существуют лишь в виде экспериментальных разработок. Авторы проекта, тем не менее, надеются на поддержку со стороны чиновников и транспортных компаний, таких как Uber и Lyft.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения