Проект Hyperloop Hotel получил главный приз на конкурсе самых оригинальных концепций гостиничного бизнеса Radical Innovation Award. Предложенная выпускником Университета Невады в Лас-Вегасе Брэнданом Зибрехтом концепция предполагает использование сети вакуумных поездов не только для транспортировки пассажиров и грузов, но и для временного проживания.
Пассажирские кабины будут построены на основе переоборудованных грузовых контейнеров. В каждой капсуле будет гостиная, спальня, ванная и кабинет, но дизайн и компоновка номера может меняться в зависимости от пожеланий клиентов. Сеть Hyperloop-отелей, по идее Зибрехта, охватит 13 городов США, включая Вашингтон, Нью-Йорк, Чикаго, Сан-Франциско и Лас-Вегас.
Как пишет Business Insider, в соответствии с проектом, за фиксированную плату в $1200 пассажиры смогут перемещаться между городам за несколько часов, не покидая при этом своего номера. Стоимость номера в сутки автор проекта пока не рассчитал. Примечательно, что капсулы будут «встраиваться» в обычные отели. К примеру, если пассажир решит остаться в Сан-Франциско, то его капсула остановится в местном отеле. Строительство каждой модульной гостиницы, подсоединенной к сети Hyperloop, обойдется в $10 млн, а вся система будет стоить около $130 млн.
Вдохновением для архитектора послужил тестовый трек DevLoop, который стартап Hyperloop One строит на севере Лас-Вегаса. Концепция вакуумных скоростных поездов была предложена Илоном Маском в 2013 году. Предприниматель предложил построить вакуумный тоннель, по которому пассажирские кабины будут передвигаться по принципу магнитной левитации с максимальной скоростью 1223 км/ч.
Зибрехт предполагает, что уже через 5-10 лет технологии позволят реализовать концепцию Hyperloop Hotel.
Миллиардеры Кремниевой долины подчинили себе американские школы
Технологии
Первые сети вакуумных поездов должны быть построены в 2020-е годы. До 2021 года полномасштабные треки от стартапа Hyperloop One появятся в ОАЭ и в США. Через 4 года также начнется строительство сети вакуумных поездов между Амстердамом и Парижем. Проектом займется голландская компания Hardt Global Mobility.