Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

Европейский консорциум Neva Aerospace представит на Парижском авиасалоне концепт персонального самолета AirQuadOne. Летательный аппарат с вертикальными взлетом и посадкой по форме напоминает ховербайк и рассчитан на одного пилота.

Консорциум Neva Aerospace, в состав которого входит пять европейских компаний, специализируется на электроавиации и беспилотных летательных аппаратах. Одну из своих разработок — персональный мини-самолет AirQuadOne — разработчики представят на Парижском авиасалоне, который стартует на этой неделе.

AirQuadOne оборудован четырьмя турбовентиляторными двигателями, которыми компания уже оборудовала дроны собственного производства. Похожий на ховербайк ЛА с корпусом из переработанного углепластика и частично остекленной кабиной пилота весит 453 кг, из них 150 кг составляет вес аккумуляторов.

Мини-самолет с вертикальными взлетом и посадкой может находиться в воздухе 30 минут и развивает скорость до 80 км/ч. Neva Aerospace предполагают, что устройство подойдет для перемещения по городу с активным дорожным движением. Общий запас хода AirQuadOne не превышает 40 км, но этого вполне достаточно, чтобы облететь пробки и добраться из одного конца города в другой.

Neva Aerospace

Подзарядить ховербайк можно так же, как и электромобиль, на электрозаправочной станции. Но, как пишет WIRED, со временем консорциум планирует оборудовать ЛА небольшим топливным двигателем для увеличения запаса хода. Neva Aerospace намерен выпустить как пилотируемую, так и беспилотную версию «квадроцикла». Пилотируемая модель сможет выдерживать нагрузку до 100 кг.

Консорциум уже ведет переговоры с американскими и европейскими регуляторами и планирует отнести ЛА к категории легких самолетов. В будущем владельцы AirQuadOne получат доступ к круглосуточной техподдержке и спутниковой связи со службой экстренной помощи. Однако когда именно персональный самолет появится на рынке, представители консорциума не сообщают.

Истории о «летающих машинах» и электрических самолетах появляются буквально каждую неделю, однако пока говорить о наступлении эры электроавиации рано. По прогнозам экспертов, летающий электротранспорт стоит ждать не раньше 2045 года и только после того, как будет разработан новый тип аккумуляторов — компактных и доступных.

Электросамолеты уже проходят первые испытания: в марте состоялся первый полет прототипа электросамолета Extra 330LE от Siemens, а в апреле стартап Lilium Jet испытал VTOL-аппарат. Однако запустить массовое производство и сделать такие разработки коммерчески выгодными пока невозможно.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды