Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

Стартап Lightyear состоит из выпускников и студентов Технического университета Эйндховена в Нидерландах. Тех самых, что создали эффективный автомобиль на солнечных батареях, проезжающий до 1000 км в день. Но та версия была некоммерческой, а сейчас учрежденный ими стартап займется созданием солнечного электромобиля, с которым можно будет выйти на рынок.

Lightyear хочет создать энергетически независимый автомобиль. То есть солнечные панели, покрывающие его корпус, должны производить столько же или даже чуть больше энергии, чем потребляет транспорт. В студенческом проекте Stella Vie им удалось это сделать. Теперь автомобиль должен пройти испытание World Solar Challenge — проехать 3000 км по Австралии только на энергии солнца.

Но студенческий проект и коммерческий автомобиль — это две совершенно разных истории. Того, что первый способен ехать на энергии солнца, недостаточно, чтобы массово пустить его на дороги общего пользования. Stella Vie был максимально облегчен, помимо использования самых легких материалов, на автомобиль не была установлена часть систем безопасности и комфорта. Если делать автомобиль в соответствии с нормами, то его масса увеличится настолько, что он перестанет быть энергоэффективным. Это остается главным препятствием перед появлением автомобилей на солнечных батареях на рынке.

Про электромобиль Lightyear пока известно немного. Компания выпустила проморолик, ближе к концу которого можно увидеть очертания будущего солнечного электрокара.

В Lightyear говорят, что разработчикам удалось обойти все технические ограничения, найти баланс между соблюдением норм безопасности и энергоэффективностью электрокара. В компании уверяют, что при солнечной погоде автомобиль сможет ездить месяцами без подключения батарей к электросети. Он будет использовать энергию солнца, а излишки перенаправлять в аккумуляторы, которые обеспечат движение ночью. В зависимости от климатических условий солнечный электромобиль будет производить достаточно энергии, чтобы в год проезжать от 10 000 до 20 000 км.

Автомобиль еще не был представлен публике, но компания уже собирает предзаказы в виде возвращаемых депозитов размером €19 000. Ожидаемая цена солнечного электрокара составит €119 000, что примерно в 2-3 раза превышает стоимость обычных заряжаемых электромобилей. Зато не придется тратиться на подзарядку. Первая партия из 10 солнечных машин может появиться в 2019 году. На 2020 год утвержден план по выпуску уже 100 автомобилей.

Из-за того, что площадь поверхности автомобиля ограничена, очень трудно повышать мощность за счет солнечных панелей. Но КПД солнечных элементов постепенно растет, так что энергоэффективные экземпляры солнечных электрокаров начинают появляться. Так компания Karma Automotive представила первый в США гибридный автомобиль с солнечными панелями на крыше.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Тренды
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения