Lightyear хочет создать энергетически независимый автомобиль. То есть солнечные панели, покрывающие его корпус, должны производить столько же или даже чуть больше энергии, чем потребляет транспорт. В студенческом проекте Stella Vie им удалось это сделать. Теперь автомобиль должен пройти испытание World Solar Challenge — проехать 3000 км по Австралии только на энергии солнца.
Но студенческий проект и коммерческий автомобиль — это две совершенно разных истории. Того, что первый способен ехать на энергии солнца, недостаточно, чтобы массово пустить его на дороги общего пользования. Stella Vie был максимально облегчен, помимо использования самых легких материалов, на автомобиль не была установлена часть систем безопасности и комфорта. Если делать автомобиль в соответствии с нормами, то его масса увеличится настолько, что он перестанет быть энергоэффективным. Это остается главным препятствием перед появлением автомобилей на солнечных батареях на рынке.
Про электромобиль Lightyear пока известно немного. Компания выпустила проморолик, ближе к концу которого можно увидеть очертания будущего солнечного электрокара.
В Lightyear говорят, что разработчикам удалось обойти все технические ограничения, найти баланс между соблюдением норм безопасности и энергоэффективностью электрокара. В компании уверяют, что при солнечной погоде автомобиль сможет ездить месяцами без подключения батарей к электросети. Он будет использовать энергию солнца, а излишки перенаправлять в аккумуляторы, которые обеспечат движение ночью. В зависимости от климатических условий солнечный электромобиль будет производить достаточно энергии, чтобы в год проезжать от 10 000 до 20 000 км.
Автомобиль еще не был представлен публике, но компания уже собирает предзаказы в виде возвращаемых депозитов размером €19 000. Ожидаемая цена солнечного электрокара составит €119 000, что примерно в 2-3 раза превышает стоимость обычных заряжаемых электромобилей. Зато не придется тратиться на подзарядку. Первая партия из 10 солнечных машин может появиться в 2019 году. На 2020 год утвержден план по выпуску уже 100 автомобилей.
Как российская технология стала прорывом в строительной 3D-печати
Кейсы
Из-за того, что площадь поверхности автомобиля ограничена, очень трудно повышать мощность за счет солнечных панелей. Но КПД солнечных элементов постепенно растет, так что энергоэффективные экземпляры солнечных электрокаров начинают появляться. Так компания Karma Automotive представила первый в США гибридный автомобиль с солнечными панелями на крыше.