Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

По прогнозам Intel, беспилотники принесут США годовой доход в $7 трлн. Однако разработчики беспилотных систем и новых сервисов городской мобильности упускают не менее ценный рынок, стоимость которого также составляет несколько триллионов. Об этом пишет партнер венчурной компании Lux Capital Шахин Фаршчи в своей колонке на IEEE Spectrum.

По мнению Фаршчи, разработчики робомобилей упускают из виду рынок обычных машин, которые продолжат выходить с конвейеров. Исследовательская компания RethinkX прогнозирует, что через 15 лет лишь 20% американцев будут владеть автомобилем. Однако Фаршчи с этим прогнозом не согласен. «Становится очевидным, что райдшеринг, электротяга и автономные функции делают поездки из пункта А в пункт Б все дешевле — мили дешевеют», — пишет эксперт. Удешевление товаров или услуг чаще всего приводит к росту потребления. Примером тому служат телевизоры и компьютеры, которые сегодня стали повсеместными.

Популярность обычных автомобилей будет еще больше расти, считает Фаршчи, даже после появления робомобилей. В ближайшие пять лет на дороги выйдет несколько десятков беспилотников, через десятилетия — уже миллионы. Но параллельно с этим люди продолжат скупать обычные легковые машины.

В 2016 году было выпущено почти 95 млн автомобилей без функции автопилота. Если оснащать новый транспорт датчиками и ПО для автоматического вождения, цена машин возрастет. «Сотни миллионов автомобилей плюс датчики и ПО на несколько тысяч долларов — и мы имеем рынок объемом в несколько триллионов», — пишет Шахин Фаршчи.

Lux Capital

Автор колонки предлагает внедрять мягкую автоматизацию, которая не освободит водителя от его обязанностей, но сделает вождение более комфортным. Автоматические функции следует подавать под видом уже привычной системы содействия водителю. Компании Bosch, Delphi, Denso и Continental уже давно оснащают автомобили функциями автономности, но пока только на 1 и 2 уровне. Однако современные стартапы пытаются перескочить промежуточный 3 уровень и сразу же создать полностью беспилотный транспорт с 4 и 5 уровнем автономности.

При этом именно 3 уровень открывает новые бизнес-возможности. Например, системы управления, которые удаленно контролируют машину и берут за это отдельную плату. «Есть вероятность, что в будущем автовладельцы смогут приобрести пакет услуг по дистанционному управлению. Операторы будут удаленно контролировать автомобиль, когда тот движется в автономном режиме», — пишет Фаршчи. Водителю все равно придется сидеть за рулем, но нагрузка на нем будет намного меньше, чем обычно.

По мере развития автономности в машинах появятся специальные системы наблюдения за водителем. Если он будет отвлекаться, датчики заметят это, а в салоне автомобиля включится сирена.

Отдельное внимание в своей колонке Фаршчи обращает на лидары — устройства для сбора и обработки данных об окружающих объектах. Их удешевление может радикально поменять автомобильный рынок. Разработкой дешевых лазерных датчиков занимается американский стартап Luminar, который планирует продавать лидар-системы всего за $1000.

За $6000 венгерский стартап AImotive обещает провести ретрофитинг старого автомобиля и превратить его в беспилотник. Созданная компанией система не использует лидары, а полагается на камеры и ИИ.

Над системой автопилотирования для машин работал и знаменитый хакер Джордж Хоц. Его устройство Comma One стоимостью $999 наделяло функциями автопилота автомобили Honda Civic и Acura. Однако пока проект заморожен.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
40% пользователей за год удалили аккаунт хотя бы в одной социальной сети
Кейсы
Тренды
Секс-андроидов научили отказываться от интимных связей, если они не в настроении
Microsoft встроила искусственный интеллект в Windows 10
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
Google представила искусственный интеллект для больниц. Он может предсказать смерть пациентов
Медицина будущего
Искусственный жир поможет водолазам находиться несколько часов в ледяной воде
Кейсы
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Робопес SpotMini от Boston Dynamics прошелся по улицам Ганновера
Доброжелательные роботы
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Тренды
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Сельское хозяйство
Тренды
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Кейсы
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос
В США представили мобильную энергоэффективную деревню, напечатанную на 3D-принтере
Умный дом
Тренды
Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права уже в декабре 2018 года
Китай пригласил любые страны развивать свою околоземную станцию — замену МКС
Частный космос
Samsung открыла в России центр искусственного интеллекта — в нем будут сотрудничать со стартапами и студентами
Тренды