Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Европейский авиастроительный концерн планирует провести первые испытания городского летающего электротакси CityAirbus до конца следующего года. Через 5 лет Airbus планирует наладить работу сервиса и запустить летающие такси в крупных городах.

Инженеры Airbus разрабатывают первый прототип Alpha-Demonstrator, который станет основой для будущего аэротакси. По сути, это огромный квадрокоптер с электродвигателями. Масса летательного аппарата составит 2,2 тонны, а приводить его в движение будут электромоторы и четыре туннельных винта с фиксированным шагом. Устройство уже прошло предварительную проверку. До конца года команда конструкторов соберет испытательную площадку для инновационного транспорта. Уменьшенная модель летательного аппарата в масштабе 1 к 7 уже прошла испытания. Полномасштабная версия совершит первый полет в автономном режиме до конца 2018 года. Следующая версия летающего такси — BetaDemonstrator — поднимется в воздух в 2019 году, управлять ей будет уже пилот. Серийная модель GammaDemonstrator будет готова к концу 2022-2023 годов, сообщает Aviation Week.

Будущее аэротакси получит название CityAirbus и сможет вмещать 2-4 пассажиров. Аппарат будет развивать скорость 120 км/ч, а его запас хода составит 60 км.

Пока Airbus пытается решить проблему с чрезмерным шумом — инженеры надеются снизить показатель до 10-12 децибел. Другая проблема — это необходимость постоянно поддерживать CityAirbus в горизонтальном положении. Также компании придется снизить расходы на эксплуатацию — аэротакси должно обходиться на 25% дешевле, чем двухмоторный вертолет. Билеты на летающее такси также не должны стоить дорого. Согласно проведенным Airbus опросам, пассажиры не готовы платить за перелет в черте города больше $8-18 в минуту.

Airbus

Компания, как и ее многочисленные конкуренты, пытается решить проблему энергоэффективности. «Хайтек» уже писал о главной проблеме в разработке электросамолетов. Отсутствие технологий для создания подходящих аккумуляторов пока не позволяет развивать пассажирский авиатранспорт на электротяге.

Несмотря на нерешенные вопросы, Airbus планирует подготовить полноценную систему новой городской мобильности уже к 2023 году. Пока компания не решила, будет ли она предоставлять свои инновационные летательные аппараты сторонним компаниям для эксплуатации или запустит свой сервис такси по аналогии с Uber.

Услуги аэротакси смогут позволить себе немногие, но Airbus и не рассчитывает на массового потребителя. Представители компании планируют доставлять на воздушных такси состоятельных клиентов, которые не хотят стоять в пробках по пути в аэропорт или на работу. Например, путь из главного лондонского аэропорта Хитроу до аэропорта Лондон-Сити займет вместо 1 часа 15 минут всего 20 минут.

Над разработкой малогабаритного летательного аппарата также работает принадлежащий Airbus стартап Vahana. В июне на авиасалоне в Ле-Бурже концерн представил под этим брендом электросамолет вертикального взлета и посадки (VTOL). Ранее Airbus показала модульную транспортную систему Pop.Up, в которой пассажирские капсулы присоединяются как к наземным, так и к воздушным транспортным средствам, а также подходят для использования в вакуумных тоннелях Hyperloop.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды