Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Страны-экспортеры нефти стали осознавать всю серьезность наступающей транспортной революции. Еще год назад ОПЕК прогнозировала, что к 2040 году на дорогах будет 46 млн электрокаров. Однако теперь организация скорректировала свой прогноз, увеличив цифру в пять раз. Об этом сообщает <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-14/big-oil-just-woke-up-to-the-threat-of-rising-electric-car-demand">Bloomberg</a>.

<p>Согласно обновленному прогнозу ОПЕК, к 2040 году на дорогах по всему миру будет курсировать 266 млн электромобилей. Через 23 года электрокары составят 12% ото всего автомобильного рынка. В 2015 году организация прогнозировала, что транспорт на электротяге захватит лишь 2% рынка.</p> <p>Другие компании и аналитики также корректируют свои прогнозы с учетом новых реалий. Согласно <a href="https://hightech.fm/2017/07/07/electric-cars">отчету</a> Bloomberg New Energy Finance (BNEF), электромобили <a href="https://hightech.fm/2017/05/11/electric-vehicle-sales">превзойдут</a> по продажам автомобили с ДВС уже к 2040 году. К этому времени на дорогах будет зарегистрировано 530 млн электрокаров - треть от общего числа автомобилей в мире.</p> <p>Международное энергетическое агентство (МЭА) удвоило свой прогноз с 23 млн электромобилей в мире до 58 млн к 2030 году. Крупнейшая нефтяная компания Exxon Mobil также поменяла свое мнение и теперь предполагает, что к 2040 году в мире будет не 65 млн, а 100 млн машин без ДВС.</p> </p>
Bloomberg New Energy Finance
<p>Британский нефтегазовый гигант BP также ожидает, что к 2035 году число электрокаров достигнет 100 млн - на 40% больше, чем компания полагала год назад. Норвежская государственная нефтяная компания Statoil прогнозирует, что к 2030 году электрокары составят 30% от общего числа продаж.</p> <p>Недавно глава крупнейшей в Европе энергетической компании Enel Франческо Стараче&nbsp;<a href="https://hightech.fm/2017/07/03/electric-cars">заявил</a>, что эра электромобилей наступит быстрее, чем думают многие. &ldquo;Я считаю, что автопроизводители, которые игнорируют наступление эпохи электромобилей, сильно рискуют&rdquo;, - заявил он в интервью Bloomberg.</p> <p>При этом автомобильные компании строят все более амбициозные планы, которые значительно превосходят прогнозы. По данным BNEF, ведущие мировые автомобильные компании собираются суммарно выпускать по 6 млн электрокаров в год к 2025 году. К 2030 - уже 8 млн. А концерн Volvo полностью <a href="https://hightech.fm/2017/07/05/volvocars-electric">откажется</a> от выпуска автомобилей с ДВС уже в 2019 году.</p> </p>
<p>Лидером рынка электрокаров обещает стать Китай. По <a href="https://hightech.fm/2017/07/13/electricvehicles-study">прогнозам</a> американской консалтинговой фирмы AlixPartners, к 2020 году КНР будет выпускать половину новых новых моделей электрокаров. Уже сейчас первое место в мире по количеству проданных электромобилей &nbsp;<a href="https://hightech.fm/2017/07/07/tesla_leads">занимает</a> китайская компания BYD. Американская Tesla удерживает второе место.</p> </p>
Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Тренды
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Тренды
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Кейсы
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи