По сообщению портала Yicai Global, CATL (Contemporary Ampex Technology), крупнейший производитель автомобильных аккумуляторов в Китае, работает с Apple по конфиденциальному проекту в провинции Фуцзянь. Ни Apple, ни CATL не комментируют это сообщение.
Если информация точна, то это означает, что Apple все еще находится в поиске своего места в будущей индустрии электромобилей и автономного транспорта. Не исключено, что проект «Титан» был переосмыслен и сосредоточен на создании полностью электрического автомобиля, а не автономной системы, которую затем Apple бы продавала сторонним автопроизводителям, вроде того, что делает Waymo.
Илон Маск предупреждает о демографической катастрофе
Мнения
Объединение с CATL может сильно продвинуть Apple в деле создания электромобиля, так как аккумулятор считается самым слабым местом этого транспорта.
CATL увеличило производство литий-ионных батарей в прошлом году в три раза и планирует к 2020 году достичь общего объема производства в 50 ГВт•ч. Это сделало бы компанию вторым по величине производителем батарей в мире после альянса Tesla/Panasonic.
Если Apple всерьез намерена вступить в игру на рынке электромобилей, то CATL один из немногих потенциальных партнеров, который может ей в этом помочь. Apple уже является крупным покупателем батарей для своей техники, но аккумуляторы для электромобилей — это совсем другой масштаб. Один электромобиль Tesla S потребляет энергии, как 4 тысячи «айфонов».
Электровелосипед Neematic разгоняется по бездорожью до 80 км/ч
Кейсы
Батареи CATL используются, в основном, в производстве автобусов, но недавно компания подписала контракт на поставку аккумуляторов с преемником SAAB — шведской National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая планирует выпускать в Китае электромобили сотнями тысяч единиц в год.