С палубы нового американского авианосца "Джеральд Форд" успешно взлетел первый истребитель. Главной особенностью стало использование инновационной электромагнитной катапульты для запуска, пишет Popular Mechanics.
Палубы авианосцев имеют недостаточную длину для взлета, поэтому инженеры придумывали различные способы, чтобы компенсировать это. Самый очевидный — использование трамплинов на концах палубной взлетной полосы. Так же истребители запускают с помощью катапульт. На ядерных авианосцах они приводятся в движение паром, отводимым от ядерного реактора корабля. Более ранние версии — гидравлические. И те, и те — массивные и тяжелые в обслуживании, также они не позволяют настраивать силу катапульты под разные типы авиации.
Только что прошли испытания новейшей электромагнитной катапульты или EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System).
Катапульта похожа на монорельс: шасси истребителя крепится к стойке, которая приводится в движение электромагнитами, расположенными под палубой. Катапульта питается напрямую от генератора корабля и позволяет менять силу воздействия так, что можно запускать и разведывательные дроны, и истребители. Такая система и была протестирована на новом американском авианосце «Джеральд Форд». С ее помощью был успешно запущен истребитель-бомбардировщик F/A-18E/F «Супер Хорнет».
Facebook отключила ИИ после того, как он разработал собственный язык
Кейсы
Теперь катапульта должна показать себя в учениях и боевых условиях, поэтому пока рано говорить о том, эффективнее ли она паровых аналогов. Против электромагнитной версии, например, уже высказался Дональд Трамп. Он заявил, что на нее будут тратиться сотни миллионов, а сложная электроника подразумевает сложное обслуживание. «Надо быть Альбертом Эйнштейном, чтобы понять, как это работает», — добавил он. Тем не менее, в американской армии в скором времени и артиллерия может стать электромагнитной.