Мнения

Глава Ford: «До полноценных робомобилей пока далеко»

Далее

Новый исполнительный директор Ford Джим Хэкетт уверен, что в будущем потребители будут интересоваться исключительно автомобилями с умным функционалом. Но это не означает полного и тотального перехода на робомобили. До полноценных беспилотников пока далеко, уверен глава Ford. 

В интервью журналу The Chronicle Джим Хэкетт, назначенный в мае исполнительным директором Ford, поделился своим видением развития автомобильных технологий. Новый руководитель автомобильной компании считает, что представление большинства людей о робомобилях излишне романтизировано. «Если вы ожидаете появления автомобиля, который самостоятельно будет ездить куда угодно и когда угодно, в холод и в дождь, то это произойдет точно не раньше 2021 года. Это вам скажет любой автопроизводитель», — заметил Хэкетт.

Несмотря на это, глава Ford поддержал установленную предыдущим директором Марком Филдсом цель начать массовый выпуск беспилотников к 2021 году. Первые робомобили, уверен Хэкетт, будут полагаться на программное обеспечение и инфраструктуру.

Более того, люди не начнут в одночасье пользоваться исключительно беспилотниками. Многим просто нравится водить автомобиль, и компании дадут людям такую возможность.

«Вытеснение обычных денег криптовалютами неизбежно»

В интервью Хэкетт также затронул тему выручки. Он допускает вероятность, что доходы Ford от продажи автомобилей в будущем могут сократиться. Однако новые технологии подскажут новые источники прибыли. Например, робомобиль будет принимать решение о более выигрышном для пассажиров маршруте, и за это автопроизводитель будет получать свои дивиденды.

Глава Ford не скрывает, что вдохновляется примером разработчиков из Кремниевой долины, которые пытаются решить самые сложные технологические задачи, но с самого начала дают себе установку на успех. «Предприниматели ставят перед собой вопрос: „Как мы можем это сделать?“ и исходят из утверждения, что это возможно. Детройту стоит брать с них пример».

Также Хэкетт рассказал, что в Ford все чаще устраиваются бывшие сотрудники Google, Facebook и Apple. В автомобильный бизнес они приходят, потому что понимают, что будущее автотранспорта — это одна из главных технологических проблем современности.

На смену литий-ионным батареям придут цинково-воздушные

В то же время компания сама охотится за молодыми талантами. В ближайшие пять лет Ford собирается вложить $1 млрд в питтсбургский стартап Argo.ai, созданный бывшими сотрудниками Google и Uber. Молодая команда займется созданием первого поколения беспилотных автомобилей под маркой Ford.

Загрузка...