Аналитики агентства сообщают, что этот рост обеспечен по большей части автомобилями марки Tesla. Из 39 зарегистрированных электромобилей — 27 оказались производства компании Илона Маска. Оставшиеся продажи распределились следующим образом: Nissan Leaf — 8 шт.; Renault Twizy — 3 шт.; Mitsubishi i-MiEV — 1 шт. 25 из этого числа были поставлены на учет в Москве и Московской области. 6 — на Дальнем Востоке, а остальные разошлись по России. Чтобы понять, как далеко EV от массового рынка в России приведем другую цифру агентства: только за июль в России было продано 130 тысяч автомобилей с ДВС.
Рост числа электромобилей в РФ — интересный факт, но в данном случае он показывает только то, что EV остается по-прежнему очень непопулярным видом транспорта. Большая часть роста приходится на дорогие Tesla, и с большой долей вероятности приобретали их за экзотичность, а не за экологичность. При этом стоит отметить, что в России гораздо труднее приобрести электромобиль, чем в остальном мире. Ту же Tesla не удастся просто купить у официального дилера. При этом отсутствуют субсидии, например, как в Китае или США, которые позволяют покрыть значимую часть стоимости. Сеть заправок почти не развита. На этом фоне даже такой небольшой рост можно считать достижением.
Гонконгские ученые открыли супербактерию, которая убивает людей
Технологии
Можно с натяжкой заявить, что российские данные совпадают с мировыми, которые показывают рост числа EV и интереса к ним. Так, с начала этого года BMW продала 50 000 моделей с электродвигателем. Особой популярностью электромобили пользуются в Европе: здесь только в июне этого года было продано 28 000 экземпляров — рост составил 54% по сравнению с прошлым годом. В Китае из-за вышеупомянутых субсидий продажи электромобилей и гибридов выросли в 18 раз за период в 2 года.