В Москве начнутся двухмесячные испытания электробуса второго поколения КАМАЗ-6282, разработанного предприятием совместно с отечественной компанией Drive Electro.
Разработанный КАМАЗом электробус (мы рассказывали о нем ранее) и станция быстрой зарядки были созданы в рамках проекта по формированию Национального консорциума развития автономного подключенного электротранспорта, соглашение о котором было достигнуто в июне 2017. Главной целью консорциума является развитие российского рынка автономного электротранспорта.
В электробусе второго поколения учтены все замечания и предложения перевозчиков. Он оснащен литий-титановыми аккумуляторами со сроком службы 20 000 циклов заряда/разряда, может работать в сложных погодных условиях и заряжаться при температуре —40°С без дополнительных систем подогрева. Максимальный запас хода — 70 км. Время подзарядки — 6 — 20 мин. Увеличенный за счет отсутствия моторного отсека салон оборудован видеокамерами и спутниковой навигацией. КАМАЗ готов немедленно запустить электробусы в серийное производство и помочь Мосгортрансу обновить инфраструктуру.
Гонконгские ученые открыли супербактерию, которая убивает людей
Технологии
Обновленный электробус и станцию быстрой зарядки передали Мосгортрансу на международной выставке Comtrans 2017. По сообщению Ростех, в церемонии приняли участие генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор Drive Electro Сергей Иванов.
«Образец полностью готов к запуску в серийное производство и отвечает всем требованиям, предъявляемым сегодня к городскому электротранспорту. А благодаря станции ультрабыстрой зарядки электробус может оставаться на маршруте 24 часа в сутки при любых погодных условиях. При этом важно отметить, что круглосуточная эксплуатация никак не отразится на сроке службы аккумуляторной батареи», — заявил на церемонии Сергей Иванов.
10 самых дорогих стартапов, которые потерпели крах в 2017 году
Кейсы