GM уже готова выпускать сотни тысяч полноценных беспилотников в год

Автомобиль был выпущен силами завода, который уже способен производить сотни тысяч автомобилей в год, говорит Кайл Вогт. Другими словами, GM может заполнить улицы беспилотниками, но ждет пока позволят законы и регуляторы. Вогт говорит, что сейчас идет уже третья итерация автономных автомобилей компании. Последнее время GM проводила тесты этих беспилотников, которые традиционно включали использование специального приложения, позволяющего удаленно вызывать автомобили. В компании верят, что за время разработки и тестов смогли достичь необходимого уровня безопасности, который будет одобрен надзорными органами.

Вогт рассказывает, что самой сложной частью была разработка необходимого железа. Так вышло, что компания выбрала в качестве основы для своего беспилотника электромобиль Chevy Bold. В результате некоторые компоненты удалось адаптировать под новый проект, но большую часть пришлось создавать с нуля. Тем не менее автомобиль сразу проектировался под производство на существующих заводов. Это было одно из основных требований — без модификаций производственной линии компания сможет быстро начать массовый выпуск новинки.

За 15 месяцев сотрудничества Cruise Automation и GM удалось создать надежный автомобиль, говорит, Вогт. Он имеет совершенно новые отказоустойчивые электрические, коммуникационные и приводные системы. Эти системы уникальны и должны быть одобрены властями для запуска на дороги общего пользования. Задачей было Cruise Automation и GM было создание автомобиля, который уже самого своего запуска не будет нуждаться в водителе. Этим он будет отличаться от всех своих сегодняшних конкурентов, которым по-прежнему требуется страхующий водитель. Достичь этого GM удалось, спрятав в корпус обычного автомобиля технологии по сложности сравнимые с начинкой космического корабля, пишет Вогт.

Ранее компания Navigant Research провела исследование, результатами которого стал вывод, что Кремниевая долина проигрывает гонку за автономный транспорт Детройту. Несмотря на агрессивный маркетинг Tesla и автономные проекты Google, первенство в этой области по-прежнему у традиционных автомобильных гигантов: Ford и GM. И заявление Кайла Вогта только подтверждает результаты этого исследования.