Новые компактные станции подзарядки Supercharger оборудуют рядом с торговыми центрами и супермаркетами, а также в центральных районах городов. Электромобиль можно будет оставить на станции и провести время ожидания в магазине или кафе.
Ранее глава Tesla Илон Маск заявлял, что компания не позволит клиентам превращать заправочные станции в парковки. Многие жаловались, что водители оставляют автомобиль заряжаться и уходят по своим делам. Однако теперь Tesla поощряет такой подход.
Нейробиологи обнаружили в мозге оптический волновод
Кейсы
Из-за уменьшенного размера электрозаправочные системы смогут обеспечивать мощность 72 кВт — почти в два раза меньше, чем у старых моделей с отдаваемой мощностью 120 кВт. Как сообщает The Verge, в среднем на процесс зарядки уйдет 45-50 минут.
Tesla установит модели нового типа в Бостоне и Чикаго, а со временем они появятся в других крупных городах. Владельцы электромобилей марки ежегодно могут пользоваться системами ограниченное количество раз. Обычно лимит составляет 400 кВт в год. Их хватает на 1600 км пути или на 4 полных зарядки модели P100D. После исчерпания лимита за использование Supercharger приходится платить.
При этом цены на кВт*ч в США пока достаточно низкие. По данным Electrek, расценки в разных штатах уступают ценам на бензин. Так, в Калифорнии 1 кВт*ч обойдется в 20 центов, в Нью-Йорке — в 19 центов, а в Иллинойсе — всего в 15 центов.
Инъекции алкоголя могут стать дешевым средством для лечения рака
Идеи
Недавний эксперимент транспортной компании Tesloop показал, что за два года активного использования электромобиль Model S экономит $60 000 на ремонте и топливе. Компания пользовалась услугами Supercharger бесплатно, а также получала ремонтные услуги по гарантии. Всего за 24 месяца на техобслуживание электромобиля было потрачено $10 492.