Daimler представила электрогрузовик eCanter

FUSO уже давно присутствует на рынке малогабаритных грузовиков со своим Fuso Canter — аналогом российской «Газели» и Hyundai Porter, которые чаще других встречаются на улицах Москвы. С июля 2010 года этот автомобиль выпускается в России на предприятии «КАМАЗ» в рамках СП «FUSO KAMAZ TRUCK RUS». Теперь у него будет еще и электрическая версия. Пока Daimler поставляет eCanter нескольким НКО для тестов, а первым коммерческим заказчиком стала почтовая служба United Parcel Service (UPS).

По словам исполнительного директора FUSO Марка Листоселла, Daimler опережает конкурентов, так как eCanter будет первым массовым электрогрузовиком. В 2017-2018 годах компания планирует поставить 500 автомобилей, а в 2019 — уже 10 тысяч.

Помимо продажи Daimler предлагает двухлетнюю аренду нового электрогрузовика за $1000 в месяц. Три автомобиля уже взяла в лизинг UPS, а также муниципалитеты в Португалии и Японии. Это предпочтительнее продажи, считает Листоселла, так как компания видит большим преимуществом для клиентов постоянные апгрейды батареи, которые снижают расходы.

По мнению Ли Класкова, аналитика по транспорту в Bloomberg Intelligence, легкие электрогрузовики выгодно использовать там, где дневной пробег не превышает 160 км. То есть, только для перевозки мусора и посылок, считает эксперт. «Реальность заключается в том, что технология пока не поддерживает ничего другого», — говорит он.

Однако в Daimler уверены, что это вопрос времени. «Сейчас [большая дальность хода] технически невозможна, но это станет реальностью через пару лет», — говорит Листоселла.

Daimler AG также инвестирует в израильский стартап StoreDot, который представил недавно технологию быстрой зарядки электромобиля. Всего за 5 минут новая батарея полностью заряжается.

Разработкой электрогрузовиков разной дальности занимается Tesla, Mercedes-Benz, американская компания Cummins, а также шведский стартап Einride.