Технологии

Арнольд Шварценеггер представил электрический Hummer

Далее

Kreisel Electric, небольшой австрийский стартап, известный впечатляющими преобразованиями автомобилей в электрокары, на этой неделе открыл новый центр исследований и разработок. Одновременно компания представила полностью электрический Hummer. Презентовал электромобиль публике Арнольд Шварценеггер. О мероприятии рассказывает Electrek.

Выбор ведущего оказался лучшим из всех возможных. До того, как знаменитый киноактер и бывший губернатор Калифорнии перешел на зеленую сторону, он был владельцем и поклонником пожирающего топливо Hummer. Ранее в этом году Kreisel создала специально для Шварценеггера полностью электрический Mercedes G-Class, и теперь он присутствовал на открытии нового центра исследований и разработок Kreisel, чтобы представить электрический Hummer.

«Kreisel Electric электрифицировала мой Mercedes прошлой зимой. А теперь на очереди Hummer. Если они продолжат в том же духе, в следующий раз я прилечу из Лос-Анджелеса в электрическом самолете», — сказал Арнольд Шварценеггер.

Основное направление деятельности Kreisel — разработка аккумуляторных батарей для электромобилей. Чтобы продемонстрировать свои технологии, они создали впечатляющие электрические аналоги известных автомобилей, среди которых Volkswagen e-Golf с батареей 55 кВт*ч и классический Porsche 910 стоимостью $1 млн.

«Мы разработали прототип внедорожника на основе модели H1 всего за два месяца. Он оснащен высокоэффективными батареями от Kreisel Electric мощностью 100 кВт*ч и двумя электродвигателями на передней и задней осях с мощностью выхода системы 360 кВт (490 л.с.). Автомобиль разгоняется до 120 км/ч, имеет запас хода около 300 км и весит 3,300 кг», — рассказали создатели электромобиля.

Хотя электрический Hummer и захватил всеобщее внимание, основная цель мероприятия состояла в том, чтобы открыть новую площадку Kreisel площадью 7 000 кв. метров в Райнбахе. Компания заявляет, что будет использовать ее в качестве прототипа мастерской и полностью автоматизированной производственной линии для аккумуляторных батарей, используемых в мелкосерийном производстве легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, лодок и самолетов, а также для хранения данных.

Китай наладит массовый выпуск солнечных панелей с высоким КПД

Тем временем, в немецком автопроме, по мнению экспертов, наступает кризис. Mercedes, BMW и Volkswagen скоро могут проиграть конкуренцию автопроизводителям из США и Китая, которые сделали ставку на электромобили и полностью отказываются от ДВС.

Загрузка...