Мы писали об этом поезде год назад, когда он был представлен компанией-производителем. Французы разрабатывали поезд около двух лет. Получилась машина, способная при полной загрузке топливных баков проезжать 600 — 800 км. При этом водородный поезд гораздо тише дизельных аналогов и даже при скорости в 140 км/ч слышен только шум колес. По задумкам, этот поезд должен прийти на смену дизельным и электрическим локомотивам.
Быстрее всего такая смена может произойти в Великобритании. Совсем недавно местное Министерство транспорта заявило, что собирается сокращать закупку электрических поездов. Предпочтение будет отдаваться тем, что передвигаются на альтернативной энергии. Для Alstom с ее водородными поездами это стало хорошей новостью, и компания договорилась об испытаниях в Ливерпуле.
Тестовые запуски начнутся уже в ближайшее время, но пока без пассажиров. Самым вероятным маршрутом называют «Ливерпуль — Честер». На маршруте будет курсировать демонстратор. Ранее компания провела первое испытание такого поезда на тестовом треке в Зальцгиттере. Там поезд без проблем разогнался до 80 км/ч. Так что в компании говорят, что в Англии также не должно возникнуть проблем.
Начались тесты первого в мире клиновоздушного ракетного двигателя
Технологии
Недавно автопроизводители и нефтегазовые компании создали консорциум по продвижению водорода. Компании, среди которых BMW, Daimler, Toyota, Shell, Total, считают водород топливом будущего, которое должно заменить бензин и дизель.