Кейсы

easyJet и Wright Electric выпустят электросамолет к 2027 году

Далее

Американский стартап Wright Electric совместно с британским лоукостером easyJet выпустит пассажирский лайнер на электротяге в течение 10 лет. Электросамолет будет рассчитан на 150 мест и сможет совершать полеты на расстояния до 540 км.

Компания Wright Electric предлагает авиакомпаниям сократить затраты за счет полного отказа от топлива. Хотя пока существующие технологии не позволяют выпускать самолеты на электротяге с большой дальностью полета, американский стартап делает ставку на короткие перелеты до 2 часов протяженностью не более 540 км. Именно такие короткие маршруты составляют пятую часть всех перелетов британского лоукостера easyJet.

Как сообщает The Guardian, компании заключили сотрудничество, по условиям которого Wright Electric будет разрабатывать электросамолет. easyJet обещает помочь в реализации технологии, а в дальнейшем планирует использовать лайнеры для перевозок пассажиров.

Переход на электротягу позволит лоукостеру производить меньше загрязнений. Авиакомпания давно пытается улучшить свои экологические показатели. С 2000 по 2016 годы easyJet снизила количество выбросов CO2 на 31% в расчете на пассажирокилометр.

Искусственная мышца выдерживает вес в 1000 раз больше собственного

Инженеры Wright Electric, среди которых есть бывшие сотрудники NASA, Boeing и Cessna, заявляют, что электросамолеты будут производить на 50% меньше шума и обойдутся на 10% дешевле.

Стартап обещает выпустить 150-местный пассажирский самолет, который станет аналогом узкофюзеляжного турбовентиляторного Boeing 737. Через 20 лет компания надеется, что все авиакомпании начнут использовать электросамолеты для полетов на короткие расстояния.

Wright Electric уже разработала двухместный прототип, следующий на очереди — 10-местный лайнер. После этого компания приступит к созданию полномасштабного пассажирского самолета.

Начались тесты первого в мире клиновоздушного ракетного двигателя

Как пишет Electrek, стартап самостоятельно разрабатывает самолет, однако созданием батарей для него занимаются сторонние компании. Эксперты отмечают, что производство электросамолетов невозможно без прорыва в технологиях аккумуляторов. Плотность энергии у современных батарей должна вырасти в 5 раз и составить 1000 ватт*часов на килограмм. Но и этого хватит только на полет миниатюрного воздушного судна. Предполагается, что такой самолет появится не раньше 2045 года.

Загрузка...