Компания Energy Innovation считает, что электрокары далеко не сразу смогут вытеснить двигатели внутреннего сгорания. Этот процесс будет сильно зависеть от цен на электричество, бензин, дизель, аккумуляторы, от лояльности покупателей, а также от государственной политики относительно стандартов экономии топлива, пишет Gas2.
Почти четверть всей потребляемой в США энергии приходится на долю бензиновых и дизельных автомобилей. КПД транспорта на двигателях внутреннего сгорания всего лишь 20%. При этом, по данным Министерства энергетики США, КПД электромобилей достигает 60%. Экономический расход электричества у них — 1 доллар на 69 километров. Топливо для обычных машин стоит в четыре раза дороже.
Несмотря на очевидные плюсы массового перехода на электрокары, компания Energy Innovation считает, что этот процесс будет очень постепенным, и на него окажет влияние множество факторов. Если цены на бензин останутся такими же низкими, как сейчас, люди не станут массово покупать электрокары. Если же электромобили станут доступнее, аккумуляторы — дешевле, удобная система станций подзарядки будет расположена по всей стране, а цены на бензин взлетят, то автомобили с ДВС постепенно станут рудиментом. В этом случае доля электрокаров на рынке составит 65% к 2050 году, а при самых благоприятных условиях эта цифра может достигнуть 70-75%.
Это, в свою очередь, увеличит спрос на электроэнергию. К 2050 году электростанциям и регуляторам нужно будет тщательно проработать этот вопрос. Возможно, придется построить более мощные станции для подзарядки электрокаров.
Виталик Бутерин предложил новый вид ICO
Технологии
Пока массового перехода на электромобили не происходит еще и потому, что автопроизводители не справляются с планом поставок. Так, из-за задержек на производстве, Tesla в третьем квартале выпустила всего 260 седанов Model 3, и только 220 было доставлено клиентам. При этом Илон Маск ожидал, что за один сентябрь его компания соберет 1500 электромобилей Model 3.