По словам чиновников, в настоящее время в Калифорнии 42 компании тестируют около 285 беспилотных автомобилей с водителем за рулем для страховки. Около тысячи водителей получили лицензию на испытание этих транспортных средств. После того, как правила вступят в силу, в городах штата появятся автомобили, которые будут ездить без водителя. В новый документ также вошли положения, требующие от производителей уведомлять местные органы власти о запланированных испытаниях в городах. Кроме того, теперь компании обязаны сообщать о случаях, когда водителю приходилось брать управление на себя и почему.
Принятие новых правил не означает, что в следующем году настоящие беспилотники наводнят улицы калифорнийских городов. Производителям все равно необходимо будет получить одобрение федерального правительства США для эксплуатации транспортных средств на дорогах общего пользования без водителя и таких деталей машины, как руль и педали.
Конгресс США рассматривает вопрос о пересмотре федеральных ограничений безопасности до уровня, который позволит автопроизводителям тестировать (и в конечном итоге использовать) робомобили без компонентов, предназначенных для ручного управления.
Американские инженеры изобрели в 20 раз более зоркий МРТ
Идеи
Министерство транспорта США выпустило новые правила для автоматизированных систем вождения. Эти руководящие принципы называются Vision for Safety 2.0, которые, по словам главы министерства транспорта Элейн Чао, отражают важность борьбы с ростом смертности от дорожно-транспортных происшествий в США. Чао привела последние статистические данные о том, что 94% серьезных аварий в США происходят по вине человека за рулем.