Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электромобили

Переход Volvo в производство электромобилей был лишь вопросом времени. Невозможно было оставаться в стороне от этого тренда. И сейчас компания показала, как будет выглядеть ее новый дорогой гибрид, который, по плану, должен конкурировать в одном сегменте с Tesla Model S, пишет Wired.

Для создания автомобиля компания подключила свое тюнинг-ателье Polestar, которое делало заряженные версии Volvo, как AMG для Mercedes. При этом с обновлением Volvo обновляется и Polestar. Теперь это крыло компании будет заниматься исключительно созданием и производством высокотехнологичных электромобилей. По прогнозам, электромобиль поступит в производство в 2019 году. Пока же Volvo показала фотографии его экстерьера и салона.

Двухдверный седан, который получил временное рабочее название Polestar 1, является преемником недавно представленной модели S90. Polestar 1 получила те же формы, только более выраженные. В остальном модель будет полностью отличаться от своих соседей по модельному ряду. Volvo пообещала, что кузов будет полностью из углеволокна. Оно крепче, легче алюминия, но гораздо дороже. Так что, можно с уверенностью сказать, что по цене новый автомобиль точно сможет конкурировать с Model S.

Дизайн интерьера также был переработан. Первое, что бросается в глаза — на руле больше нет заначка Volvo, там логотип Polestar. Вид салона намекает на то, что этот автомобиль отличается от остального модельного ряда. Тут уже нет теплых цветов, деревянных вставок, которые любят в шведской компании. Вместо этого — строгий серый, вставки из карбона, алюминия. Пока не понятно, то ли компания таким образом намекает на корни суперкара новой модели, то ли так будут выглядеть все электрические модели. В центре все тот же огромный экран управления, как и в S90, по бокам вертикальные дефлекторы климатической системы. И множество мелких отличий в отделке салона.

Polestar 1 вписывается в новую концепцию Volvo, которую она принимает с 2019 года. Именно с этого года компания будет выпускать только гибриды и электромобили. Эта модель получит гибридную силовую установку, которая будет работать на электричестве и бензине. Только на электричестве автомобиль может проехать 150 км, в это время вращение передается только на задние колеса. Если же заряд кончается, или водителю нужна дополнительная мощность, то он подключает ДВС, который крутит передние колеса. Суммарная мощность автомобиля будет 600 л. с. Но бежать к дилеру пока рано, Volvo пообещала, что будет выдавать эти автомобили только по подписке, которая будет включать возможность заменить автомобиль, например, на внедорожник на выходные. Это еще одно нововведение, с которым компания будет трансформировать свое будущее.

Рынок электромобилей наполнился конкурентами. Теперь уже никто не говорит про лидерство Tesla в этой области. Все топовые автопроизводители вышли на рынок с гибридами и электромобилями, так что ниша премиальных электрических моделей больше не занята одной лишь Model S. Так, Porsche запускает производство спортивного электрокара Mission E, Jaguar c 2020 года оставит только электрические версии автомобилей.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Тренды
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Идеи
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Кейсы
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Кейсы
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн