Большегрузы Arocs от Mercedes-Benz стали полностью автономными. Теперь они ездят без водителя и не требуют сотен дорогостоящих датчиков по всему периметру кузова. Колонна грузовиков может следовать за «вожаком» по маршрутам GPS, и главный большегруз с высокой точностью контролирует все остальные.
Грузовики связываются друг с другом через зашифрованную радиопередачу, а в главном большегрузе есть панель управления, на которой отображаются все процессы. Машины взаимозаменяемы, и в случае чего каждая из них может взять на себя роль «вожака». К тому же, во всех установлена система навигации, чтобы координировать движение колонны в соответствии с четко заданным маршрутом и не зависеть полностью от главного автомобиля.
Каждый автономный грузовик Arocs оснащен мерами чрезвычайной безопасности, которые позволяют справляться с непредвиденными ситуациями на дорогах. В тестовом режиме они работают на безопасных трассах, но со временем планируется вывести их на магистрали из «реального мира».
Полиция Дубая тестирует «летающие мотоциклы» российского производства
Кейсы
Китайская компания FAW Jiefang Automotive тоже провела первые в стране испытания трех грузовиков с функциями автономного управления. Фуры с контейнерами весом по 40 тонн продемонстрировали возможность самостоятельно двигаться, подавать сигналы и тормозить. В ходе испытаний был задействован режим помощи движению по полосе (Lane Keeping Assist System), который позволяет водителю на время отрываться от руля.