Пока у компании LMX Bikes, основанной двумя молодыми французскими инженерами, есть только одна модель — LMX 161-H. Ее главная особенность в том, что она обладает всеми характеристиками мотоцикла, но при этом легкая, как велосипед.
LMX оснащен высококачественным оборудованием для горного велосипеда, таким как передние вилки RST Killah Coil RC, задние амортизаторы DNM RCP2 и тормоза TRP Zurich с роторами 203 мм. Даже колеса у LMX смешаны: передняя 26-ти дюймовая шина — от велосипеда, а задняя 19-ти дюймовая — от мотоцикла.
Силовой агрегат представляет собой электрический бесщеточный двигатель постоянного тока с контроллером Kelly, оснащенный рекуперативным торможением и питаемый компактной батареей Samsung емкостью 1,7 кВт•ч. Двигатель рассчитан на 3 кВт мощности, которая доступна при управлении мотоциклом в режиме Eco, но легко может быть увеличена до 8 кВт в режиме Boost. В обоих случаях LMX имеет крутящий момент в 300 Нм, достаточный для преодоления наклона в 45 градусов.
Заряжается мотоцикл за три часа, которых хватает на 60 км в режиме Eco. Батарею можно легко снять и заменить на новую.
Пока что LMX 161-H на самом деле является мотоциклом, даже если большая часть его ходовой части является типичной для горного велосипеда. В Европе этот байк подпадает под класс L1e-B, который включает мопеды и скутеры мощностью до 4 кВт с максимальной скоростью до 45 км/ч. Также у него есть дополнительный комплект педалей, который могут разогнать мотоцикл до 5 км/ч в случае, если батарея разрядилась раньше времени.
Розничная цена LMX 161 установлена в размере €6,5 тысяч, однако по предзаказу через Indiegogo он должен обойтись значительно дешевле. Первые поставки обещаны в марте 2018 года.
Маск купил еще одну буровую машину и роет тоннель в Вашингтон
Кейсы
BMW в первую очередь известна своими автомобилями, но и велосипедное направление компании тоже не стоит на месте. Компания уже представила дорогую карбоновую модель и складной детский велосипед, теперь очередь дошла до электрической модели.