Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

Будущее наступило. Waymo сообщила о создании полностью автономного такси. Компания представила видео, на котором несколько беспилотников без водителя за рулем развозят пассажиров по городу. Скоро сервис автономных такси от Waymo станет общедоступным, сообщают в компании.

Компания начала разработку беспилотника 8 лет назад. Тогда еще в качестве одного из экспериментальных отделов Google. После отдел стал самостоятельной компанией, а проект стал одним огромным тестом беспилотников. С того момента беспилотники проехали 5,5 млн км в автономном режиме по 20 городам США. В компании рассказывают, что на своих полигонах они провели более 20 тысяч различных тестов и воссоздали самые разные ситуации: как частые, так и почти невозможные. Весь реальный опыт подкреплялся тренировками в симуляторе, где система проезжала 16 млн км ежедневно. В результате Waymo создала самого опытного водителя на Земле.

До недавнего момента все тесты проходили с участием наблюдателя, который подстраховывал систему. Но сейчас для компании наступил следующий этап — наблюдателей высадили из автомобилей. Теперь беспилотники могут называться так по праву. С этого момента все тесты проводятся с пустым водительским сиденьем, но в ограниченном районе Феникса. Компания опубликовала видео соответствующих тестов.

В ролике видно, что автомобили уверенно чувствуют себя и без водителя. Они заезжают за теми, кто их вызвал, а после того, как пассажиры загружаются на задние сиденья, везут их в точку назначения. Беспилотники реагируют на пешеходов, на других участников дорожного движения, на знаки и светофоры. Или, если говорить словами Waymo, ведут себя, как настоящие опытные водители.

Фактически, компания переходит в новую фазу тестирования — более сложную. Теперь тесты станут публичными. А в скором времени обычные жители смогут вызывать к себе беспилотники Waymo в качестве такси. Но это произойдет не сразу. В блоге компания пообещала запустить систему для публики в течение ближайших месяцев.

Все идет к тому, что в автомобилях с системами Waymo вообще не останется возможности для ручного управления. В компании уверены, что робот безопаснее и опытнее человека, поэтому последнему вообще не нужно доверять руль. Недавно глава Waymo Джон Кравчик заявил, что компания уже прекратила разработку режимов, в которых водителю требуется перехватывать управление в опасных ситуациях — они неэффективны, особенно в беспилотниках: люди листают новости, наносят макияж, обедают, а их просят вмешаться в управление. В компании подтвердили неспособность человека быстро реагировать экспериментально. Так что стоит полагать, как только регуляторы позволят, из машин быстро пропадут все внешние функции управления.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Идеи
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы