Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

Рабочие анонимно рассказали агентству Reuters, что на «парковке», где дожидаются ремонта только что сошедшие с конвейера электрокары, стоит около 2000 автомобилей с серьезными недостатками. Их двери не закрываются, сиденья не сдвигаются, а в салон просачивается вода.

Девять бывших сотрудников Tesla заявили, что 90% автомобилей Model S и Model X выходят с конвейера с серьезными дефектами. По их словам, устранение недоделок давно стало частью рутинного рабочего процесса. Для сравнения, такие автопроизводители, как Toyota, вынуждены устранять недостатки лишь в 10% машин. Постоянный ремонт новых электрокаров серьезно бьет по карману Tesla, особенно если учесть, что компания в конце каждого квартала терпит убытки в $1 млрд.

По словам работников Tesla, конвейер работает практически круглосуточно. Машины сходят с линии без бамперов и ветровых стекол, если их вдруг вовремя не завезли на производство. Впоследствии их устанавливают прямо на готовый автомобиль. Дефектов просто огромное количество: «Двери не закрываются, отделка ненадлежащего качества, программное обеспечение никчемное, сиденья не сдвигаются, вода просачивается в салон», — возмущается один из бывших сотрудников компании. По его словам, те машины, недостатки которых невозможно устранить сходу, дожидаются своего часа на так называемой «парковке». Однажды там стояло около 2000 автомобилей.

Tesla эту информацию всячески отрицает, заявляя, что после конвейера их электрокары проходят 500 различных видов проверок. Служба контроля качества компании устраняет даже такие мелкие дефекты, что большинство покупателей никогда не узнали бы о их существовании — например, миллиметр
краски недостаточно идеальной текстуры на задней двери. «Наша задача — довести автомобиль до совершенства, поэтому мы такое внимание уделяем процессу пост-продакшна. Тот факт, что 91% клиентов довольны нашими электрокарами и собираются вновь их приобрести, говорит сам за себя», — заявил представитель Tesla в комментарии Reuters.

Видимо, оставшиеся 9% недовольных клиентов жалуются на автофорумах как раз на те проблемы, что озвучили уволенные сотрудники Tesla. Некоторые действующие работники компании (они не смогли назвать свои имена, поскольку в их контракте есть пункт о неразглашении) сказали, что нередко Илон Маск внедряет в производство новшества, которые не были предварительно протестированы должным образом. Все поправки вносятся буквально на ходу. Такая импровизация не может не вредить качеству автомобилей.

Рабочие считают, что все проблемы вызваны внедрением в массовое производство Tesla Model 3. У компании, которая создавала автомобили премиум-класса, недостаточно опыта, чтобы производить серийные электрокары за $35 000. Эксперты автоиндустрии уверены, что выживание Tesla зависит именно от ее способности перестроиться на масс-маркет.

В последнем отчете перед акционерами Илон Маск признался, что Tesla не сможет выйти на объем производства в 5 тысяч Model 3 в неделю до конца 2017 года. Начиная с июля, с конвейера сошло всего 440 Model 3. То есть, в октябре — всего 180 штук. По словам Маска, наращивание производства не будет проходить постепенно. Поэтому низкие цифры, которые сейчас демонстрирует Tesla, вовсе не так страшны. Устранение проблемных мест в производстве позволит почти мгновенно увеличить выпуск автомобилей с сотен до тысяч в неделю.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды