Запрет коснулся электромобилей-такси, — в том числе в Uber и Lyft — электрокаров, принадлежащих государственным службам и машин курьеров, которые занимаются доставкой покупок. В Tesla считают, что эти электрокары оккупировали зарядные станции, вытеснив обычных частных пользователей. Этим запретом компания хочет вернуть заправки частным клиентам.
«Биткойн провалился как валюта»
Технологии
В обновленной политике компании указывается, что в случае несоблюдения правил, компания оставляет за собой право применить меры: заблокировать возможность использовать Supercharger или ограничить ее. В то же время в компании заявили, что поощряют использование Tesla для коммерческих целей. Там пообещали совместно с коммерческими владельцами электромобилей Tesla найти выход из ситуации и дать коммерсантам иной способ заряжать автомобили.
Станции Supercharger позволяют владельцам Tesla зарядить их до максимума за 30 минут. И первое время это было одним из главных преимуществ при покупке электромобиля Tesla — зарядка на станциях была бесплатной для купивших электрокар. Но позже компания поняла, что это невыгодно и приступила к вводу ограничений. Так, Илон Маск еще задолго до выхода Model 3 предупредил, что ее владельцы не получат бесплатной зарядки. Что логично, потому что автомобиль должен стать первой массовой моделью Tesla. Но позже бесплатной зарядки лишили и покупателей более дорогих моделей. В компании все это объясняют желанием сделать зарядные станции лучше.
Люди-киборги, миссия на Марс и ужасы ИИ: прогнозы от Илона Маска
Технологии
В компании мотивировали ввод платы желанием расширять сеть, устанавливать все больше новых зарядных станций. На данный момент в мире установлено 7500 стоек Supercharger. Сайт Tesla сообщает, что в ближайшее время 6 станций должны появиться и в России. А пока компания собирается построить в Шанхае самую крупную в мире зарядную станцию Supercharger на 50 стоек.