В августе Nikola пообещала, что ее новый вездеход на батареях будет выдавать 555 лошадиных сил. Но инженерам компании этого показалось мало и 555 л. с. превратились в 590 л. с. или 1047 Н·м. Всего будет выпущено четыре модели NZT, каждая с соответствующим указанием киловатт в названии: NZT 440 (590 л. с.), NZT 352 (472 л. с.), NZT 280 (375 л. с.) и базовая модель NZT 198 (266 л. с.). Даже она почти на сотню лошадиных сил мощнее, чем вездеходы Can-Am, ближайшего конкурента среди производителей электрических внедорожников.
Все модели с полным приводом и классом защиты IP67, оснащены усилителем рулевого управления, усиленными кевларовыми покрышками 33 дюйма, 20-дюймовой подвеской на каждом колесе, лебедками спереди и сзади и большим дисплеем. А системы безопасности будут полезны даже для самого безбашенного водителя, пишет New Atlas.
Что касается аккумуляторов, то есть три варианта на выбор: 75, 100 и 125 кВт*ч, которые обещают дальность пробега в диапазоне от 145 до 240 км по бездорожью (что намного больше, чем обычные среди электрических внедорожников 40 км). Заряжать машину можно от обычной розетки или через быстрое зарядное устройство J1772.
Только в одном аспекте Nikola отстает от конкурентов — в весе. Если их модели весят от 700 до 840 кг, то вес вездеходов компании колеблется от 1000 до 1900 кг, в зависимости от спецификаций (в первую очередь — от выбранного аккумулятора).
Монополии Tesla на рынке солнечной кровли приходит конец
Идеи
Для любителей активного отдыха на природе (но слишком ленивых для того, чтобы ходить пешком) компания Flux Design представила электроборд-внедорожник, единственный в своем роде, способный передвигаться по пересеченной местности — песку, снегу и грязи — со скоростью до 32 км/ч.