Bugatti напечатала первый в мире титановый тормозной суппорт

Компания показала фотографию чего-то блестящего, что, скорее, напоминает какое-то украшение, чем автомобильную деталь. Но в Bugatti уверяют, что это одна из важнейших деталей тормозной системы — суппорт или устройство, которое прижимает тормозные колодки к диску во время торможения автомобиля. Таких производят десятки тысяч, но особенность представленного заключается в том, что его напечатали на 3D-принтере.

Этот суппорт изготовлен из титана. В компании говорят, что на сегодняшний момент это самая большая деталь, которую когда-либо печатали из титана. Смысл проекта был в том, чтобы показать применимость 3D-печати в автомобилестроении. Также Bugatti таким образом пыталась продемонстрировать свой исследовательский потенциал родительской компании Volkswagen.

Как правило в автомобилях используются суппорты из алюминия. Инженеры Bugatti говорят, что их прототип на 40% более долговечный и эффективный, при этом он легче аналогов. Предположение о том, что из титана можно создавать более совершенные суппорты было уже давно, но традиционные технологии штамповки деталей не позволяли применить этот материал. Развитие аддитивных технологий изменило ситуацию и позволило создать прототип.

Чтобы сделать тормозной суппорт, Bugatti обратилась в компанию Laser Zentrum Nord, у которой в наличии есть подходящий 3D-принтер для титановой печати. Указанное устройство оснащено четырьмя 400-ваттными лазерами. Печать суппорта заняла 45 часов. За это время было нанесено 2213 отдельных слоев титана. После этого деталь была подвергнута термической обработке, чтобы обеспечить прочность, а технические специалисты срезали лишний материал для создания конечного продукта.

В компании заявили, что испытают суппорт уже в этом году. Пока очевидно, что это не массовый продукт, но хотя Bugatti и может себе позволить чуть более медленный процесс производства, ее инженеры уверяют, что ищут способ, чтобы его ускорить. Они считают, что печать будет полезна не только для суперкаров за сотни тысяч долларов, но и для производства массовых моделей автомобилей.

Стоит признать, что когда на 3D-принтере печатают реактивные двигатели и детали для них, то уже труднее удивляться напечатанному суппорту, пусть и из титана. Но на самом деле такими небольшими шагами 3D-печать и превращается по-настоящему в массовую технологию.