Первое время в кабине каждого большегруза будет находиться водитель, чтобы среагировать в непредвиденной ситуации. Но к 2020 году автопроизводители обещают довести технологию до совершенства и выпустить на дороги страны полностью автономные колонны, пишет Nikkei Asian Review.
В Японии начались испытания колонн беспилотных грузовиков. Они состоят из трех 12-метровых фур, движущихся со скоростью 80 км/ч на расстоянии 35 метров друг от друга. Тесты проходят на участке скоростной автомагистрали к западу от Токио.
В Швейцарии разработали кирпичи с лучшей в мире теплоизоляцией
Идеи
Все грузовики оборудованы адаптивным круиз-контролем, а также системой связи между автомобилями. Камеры и радары миллиметрового диапазона измеряют расстояние между каждым грузовиком и объектами перед ними. Таким образом, машины мгновенно выявляют изменения скорости и реагируют на них, сокращая или увеличивая расстояние для максимально безопасного передвижения.
Пока машины работают в тестовом режиме, поэтому в каждой кабине сидит водитель на случай чрезвычайной ситуации. Когда технологию доведут до совершенства, колонна будет полностью беспилотной. Все большегрузы будут следовать за главным грузовиком с дальнобойщиком за рулем. Компании-производители собираются достичь этой цели к 2020 году, и уже в 2022 выпустить технологию на рынок.
Колонны состоят из грузовиков Hino Motors, Isuzu Motors, Volvo Group’s UD Trucks и Mitsubishi Fuso Truck and Bus (дочерней компании Daimler). От имени юридических лиц проектом руководит Toyota Tsusho. Также в проекте принимает активное участие Министерство экономики, торговли и промышленности Японии. В стране ощущается острая нехватка дальнобойщиков, и власти считают, что беспилотные колонны грузовиков решат эту проблему.
100-метровые воздухоочистительные башни избавят города Китая от смога
Идеи
Большегрузы Arocs от Mercedes-Benz тоже стали полностью автономными. Колонна грузовиков может следовать за «вожаком» по маршрутам GPS, и главный большегруз с высокой точностью контролирует все остальные. Сейчас они работают в тестовом режиме на безопасных трассах, но со временем планируется вывести их на обычные автобаны Европы.