Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Федеральный административный суд в Лейпциге разрешил региональным и муниципальным властям Германии вводить запреты на дизельные автомобили. С сентября 2018 года вводить ограничения на эксплуатацию таких авто смогут как федеральные земли, так и города, и малые населенные пункты. Однако федеральное правительство эту инициативу не поддерживает и надеется, что улучшить экологическую обстановку можно другими методами.

Высший административный суд в Лейпциге постановил, что муниципальные власти Германии имеют полное право запрещать дизельные автомобили на своей территории. Для этого землям и городам не потребуется разрешение на федеральном уровне. Вводить ограничительные законы по собственной инициативе территории смогут уже с сентября.

Как отмечает Guardian, решение может затронуть около 12 млн автомобилей и негативно повлиять на немецкий автомобильный рынок — самый крупный в Европе. Экологические организации, напротив, поддержали постановление суда. Так, представители ClientEarth надеются, что инициатива запустит эффект домино. Одни города введут запрет на дизельный транспорт, за ними последуют другие, а затем к этому подключатся и другие страны. По мнению активистов, сократить уровень загрязненности воздуха другими способами уже не удастся.

По оценкам экспертов, чрезмерное количество оксидов азота (NOx) в воздухе ежегодно убивает от 6000 до 13 000 жителей Германии. Причиной смерти становятся различные заболевания, в том числе инфаркт и астма. Большую часть выбросов NOx производят автомобили с дизельными двигателями. По нормативам ЕС, уровень оксидов азота в воздухе не должен превышать 40 микрограммов на кубический метр. Однако в 70 городах Германии, включая Штутгарт, Дюссельдорф, Кельн и Мюнхен, этот показатель превышен.

DW

Запрет будет касаться всех автомобилей с дизельными двигателями. Жители городов смогут владеть такими машинами, но не смогут передвигаться на них в черте города. Многие автомобилисты обеспокоены решением суда. Если муниципальные власти все-таки введут запрет, то им придется искать другие средства передвижения, а автомобили упадут в цене.

Однако суд требует, чтобы любые ограничения вводились постепенно и не затрагивали некоторые виды транспорта, например, машины скорой помощи, мусоровозы и полицейские автомобили.

Федеральные власти Германии надеются, что запретов все же получится избежать. Для этого правительство установило для автопроизводителей более жесткие лимиты по объему выбросов, после чего акции немецких автомобилестроительных компаний упали в цене.

Для снижения вредных выбросов немецкие чиновники предлагают сделать бесплатным весь общественный транспорт. Предполагается, что эта инициатива заставит горожан отказаться от личного транспорта и пересесть на автобусы и метро. В конце года эксперимент с бесплатным проездом запустят в пяти городах западной Германии, включая Бонн, Эссен и Мангейм.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды