Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Гендиректор компании Uber. Дара Хосровшахи рассказал в интервью изданию The Verge о будущем компании, о планах на летающие и беспилотные автомобили и том, как он справляется с наследством Трэвиса Каланика. «Хайтек» публикует выжимку из интервью.

— После начала работы в Uber мы поняли, что будущее компании не только в перевозках такси. Мы решили расширить сферу своей деятельности от просто автомобилей до более широких способов передвижения. В какой-то момент нам не хватило места на земле и в городах.

— Я сел вместе со своей командой и посмотрел на различные проекты в сфере управления и передвижения из одной точки в другую. В итоге мы поняли, что нужно в следующие 30 лет управлять городской мобильностью с помощью вертикализации.

— Теперь нам нужно использовать нашу главную силу — умение масштабировать продукт. Мы можем сделать умный продукт и масштабировать его на глобальном рынке — так получилось с Uber, потом с Uber X — и даже в сфере доставки еды!

— У нас есть уникальные возможности для объединения разных видов транспорта под одним приложением — поэтому мы продолжим активно развивать один сервис. И мы не собираемся строить ничего сами — для разработки мы привлекаем наших партнеров, которые уже создают беспилотники и летающие автомобили. Uber создает технологию управления, а также стандартизирует все процессы. Поэтому мы очень открыты для партнерских отношений с транспортными организациями, властями городов, а также регуляторами для появления возможности включить общественные автобусы, поезда и метро в приложение Uber.

— Я надеюсь, что в ближайшее время наши беспилотники снова появятся на дорогах. Мы прорабатываем как можно больше вариантов, чтобы вернуться на дороги США как можно безопаснее. Привлекаем дополнительных независимых экспертов, в том числе из Национального совета безопасности дорожного движения, которые могут на собственных методиках проверить безопасность нашего автопилота.

— При исправлении наших ошибок мы ищем не только прорехи в техническом обеспечении, но и в самой структуре автопилота.

— К счастью — авиационная промышленность имеет самую лучшую стандартизацию сферы безопасности, поэтому нам не приходится ничего придумывать. Мы все это знаем, поскольку разрабатываем наши летающие автомобили вместе со многими участниками рынка, а также работаем с практически всеми регуляторами.

— Первоначально наши летающие автомобили будут исключительно пилотируемыми. И я пока не вижу возможности сделать иначе — это просто не безопасно.

— Согласен, что у нас есть небольшие проблемы с безопасностью. Но поймите, Uber — не просто цифровая компания. Мы цифровая компания, которая напрямую касается реального мира. Вы нажимаете на кнопку — и приезжает автомобиль, на другую — мы привозим вам еду. Ежедневно в рамках нашей компании совершается 50 млн поездок в реальном мире, в котором есть и другие участники дорожного движения, происходят несчастные случаи и так далее — мы стараемся уберечь вас от этого, но это проблема, связанная со столкновением двух реальностей — цифровой и настоящей.

— С конца прошлого года главный приоритет Uber — создание безопасной среды как для пассажиров, так и для водителей. Мы встроили кнопку вызов полиции напрямую в приложение, начали тщательнее проверять водителей и дали доступ к отслеживанию местонахождения пассажира его родным. И это только начало, мы и дальше продолжим развивать это направление — надеюсь, что безопасность станет нашим большим отличием от других транспортных компаний.

— Мне очень важно получать мнение наших водителей о мотивации их работы на нас. Самый распространенный ответ: «Я становлюсь своим собственным босом, работаю только когда я хочу, отдыхаю — тоже когда хочу». И это для нас очень важно — мы являемся партнером как пассажиров, так и водителей — но мы не руководим ими. В дальнейшем я не исключаю, что законодательство может заставить нас измениться, но пока регулирование еще не зашло так далеко.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн